没问题，国内也同步解决了这个之前有说，貌似厂家把可变压缩比锁止了

国内的可变压缩比听说故障率的原因锁掉了

日产的变速箱真没有个省心的

这个发动机应该是目前市面上技术最先进的4缸机了吧。。。

超变擎KR20这台可变压缩比发动机算是燃油发动机时代的巅峰之作，具有划时代的意义，目前新天籁以及QX60用的就是同款发动机，据专营店的一线技师反映，首款初期的小问题现在都已改善，最近几年的故障率已经非常低，应该没啥问题的。我觉得应该摆事实，不要一上来就尬黑。

除了杂牌子，家用真不用考虑故障率，看网上买车，最后只会买个垃圾回家

美国也只是在调查，也没具体公布到底啥问题，无非也就是排放方面，那涉及环保，不涉及使用，但是按照现在在天籁上的反馈，还是不错的，另外，发动机基本都挺成熟，国产的也都很好了

可变压缩比最先在英菲尼迪QX50上装配，美国2017年就上市了，国内同款，都2024了，目前没听说出现什么问题。天籁上2.0T与英菲低功率同款发动机。

你买了不就知道了

国内的质检是日本人吧

这个可变压缩比，最好不要碰

kr20是2.0t的巅峰了 个人见解

这是大教系列车，不能问

现在哪有发动机坏的车，要拼就拼价钱用料；别整些有的没的

听说可变压缩比功能不能用了，谁知道呢。

现在压缩比不让变了

美国自己缺什么技术，就调查什么，然后自己就有了什么，不用做研发直接拿来的省事

网上问没有好车的，自己试驾感觉一下

我19款最早批2.0T开了快6万公里，没啥毛病呀

主要问题是看看自己的钱包够不够