2024年首月，中国新能源汽车市场遭受较大冲击，1月新能源乘用车批发销量预计为70万辆左右，环比12月锐减37%。比亚迪作为领头羊，销量下滑尤为显著，环比减少近14万辆，降幅达40.8%，但仍稳居销量榜首。除比亚迪外，多数主流车企新能源销量均有不同程度下滑，如上汽通用五菱、特斯拉中国等销量环比减少逾2万辆。 然而，市场并非一片低迷，吉利汽车逆势上扬，以65826辆的新能源销量实现环比增长。特斯拉中国、长安汽车销量亦超5万辆，位列前茅。 与此同时，理想汽车、赛力斯等新势力品牌虽遭遇销量滑坡，但赛力斯凭借问界M7车型的热销，展现出追赶理想汽车的潜力。而长城汽车、广汽埃安等传统车企新能源板块同样受市场波动影响，销量环比下降。 尤其值得关注的是，上汽通用五菱批发销量剧降，但官方公布的终端销量数据却相对稳健，反映出渠道统计差异对销量数据的影响。 总之，1月新能源汽车市场的大幅波动揭示了行业的不确定性与挑战，各厂商在面对市场需求周期性变化和技术革新需求时，须迅速调整策略，持续提升产品竞争力，以适应可能带来行业大变局的新形势。