雪天行车，因为低温路面可能会结冰，因此最先想到的是防滑轮胎或者防滑链吧。如果只是短时间在雪天行车，防滑链就可以；如果是长期在雪天行走，建议使用防滑轮胎更好些。 雨雪天气轮胎与地面的摩擦力会大幅降低，刹车距离也会显著增加且车辆非常容易出现打滑。刹车距离增加会容易撞车，因此一定要降速行驶，尤其是高速行驶时。容易打滑则是在匝道等转弯处需要注意，重点需要关注的是坡度比较大的路段，车辆非常容易失控，这几天已经有好些车在上坡或下坡时失控发生撞击事件。如果车辆在冰雪天气失控或漂移，切记不要猛踩或一直踩刹车，一定要稳住方向盘后点刹。如果像下图中爬坡后打滑的情况千万不能慌，先稳住方向盘然后缓慢给油，千万不要猛踩油门（猛踩油门轮胎转速快，轮胎与地面接触的形变量小【形变需要时间】，接触面积小，因此此时的摩擦力小于低速情形，因此爬坡或打滑了要低速行驶来缓解）。 万一自己的爱车真的不小心发生剧烈碰撞时，记得第一时间下车观察，确认电池包无异常再上车（主要观察电池底盘是否变形，车辆周边是否有冒烟现象或车辆内部是否有断断续续的爆破声等）。 当然了，雨雪天气开车时最好是沿着其他人的车轮印行走，而不要做那开道的人。 如果你的车是从广东或海南过来的，还需要注意更换防冻玻璃水等。 如果你的上一次保养是在6-9月份之间，还要多注意观察胎压，防止车辆在胎压过低时高速行驶。关于胎压过低的风险可以阅读： 如果行驶区域路面积雪深度超过30公分建议暂缓出行（下图中这种情况就不建议再开车了），一方面是车辆容易受困，另一方面是担心有隐藏在雪面下的尖锐物体碰伤电池包，得不偿失。 雪天行驶，如果新能源汽车有电气相关的报警，也一定要尽快联系克服或者去4S店处理，避免电池包绝缘问题带来安全风险。 冬天电池本身掉电就会比较快，同时因为电池在剩余10%SOC时掉电比较快，因此我们一定要在电量低于30%时尽快补能，否则没电趴窝就会比较麻烦了。 雪天驾驶也最好不要使用自动驾驶，本身路面状态不可控，且雨雪天气也容易出现识别错误的可能，因此最好还是自己驾车比较安全。 图片来源于网络，侵权请联系删除。 #雪地开车需谨慎# #雪天请低速行驶# #雪地开车需谨慎# #下雪天事故易发# #下雪小心驾车# #路面一结冰打滑#