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两个都是好车，代表了这个价位中国和德国电车制造的最高水平。MG4木兰空间更宽敞尤其是后排空间。续航更扎实，前后都是盘刹，车机更智能更好。木兰有360，id3有L2。木兰旗舰才有L2。其他的两者伯仲之间，
评论发表于02-04看了好多测评，大部分都说在驾驶乐趣方面mg4会比Id 更胜一筹，所以我也更倾向于mg4
回复发表于02-04因为MG4木兰是后出的有后发优势，欧洲人在拆解MG4木兰后给出了9分，之前的id3给了7分。上汽研发MG4木兰就是为了和id3在全球竞争。调教又是参照了宝马1系最后一代后驱车子。国内车企在调教上也就上汽和吉利最厉害了。前者是通过多年向各方学习和底盘技术积累实现脱胎换骨，后者通过收购整合沃尔沃路特斯等车企底盘技术实现华丽转身。
@北回归线的长度：看了好多测评，大部分都说在驾驶乐趣方面mg4会比Id 更胜一筹，所以我也更倾向于mg4
回复发表于02-04
如果不是特别夹手，520旗舰最有性价比，动力续航，配置比较均衡
评论发表于02-05销售好像主推冠军版，问他们有没有高配置都说没必要
回复发表于02-05只要价格到位，没毛病
@北回归线的长度：销售好像主推冠军版，问他们有没有高配置都说没必要
回复发表于02-05
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