比亚迪24年产品大年，应该是冲着拉爆友商一代去的，新高端车型不是有四电机就是三电机➕后轮转向，配合云撵or璇玑对底盘域的高精度控制，玩法直接领先一代。 DM5.0车型油耗进一步下降，p5和p7系列底盘实现了混动配CTC或者CTB电池底盘一体化技术，而友商某些新车甚至纯电都是CTP。 友商跟，就意味着巨额研发投入、刚投产车型落地即落后。不跟，等三年追的差不多，但迪子那边已经把研发成本收回，轻松打价格战。 恕我直言，今年有些友商技术遮羞布被扯下来还好，就怕有些可能要跟市场说再见了。