还有这几点确实没错虽然动能回收有点不合常理可实际使用起来还真的更费电我觉得是滑行路程变短了，而要省电开的路远滑行也很重要

不尽同意，你看我怎么开的 1、空调、座椅加热、方向盘加热全开，冬天爽歪歪 2、如果红灯路口排在前面，绿色一亮直接轰到下个路口了，发现后面三大妈还没起步，500多匹大马力就是这么任性 3、用拨片代替刹车，单手即可控制，不需要用脚，既能刹车又能动能回收，相对单踏板，拨片刹车力度可以自由控制，这是很容易被忽视的大两点 4、完全同意，SC能用就用，相当于请了免费的司机 为什么要省电，有家充的话预约晚上10点后充电，只要1公里6分钱，四驱600多公里 我使劲造只能开到400多公里，但是这样也只是一周插一次充电枪，比手机充电方便多了。

有必要吗直接走路还能锻炼身体，那买这些功能有什么用？以前油车一个月的油钱现在电车能用一年有这个必要吗？

建议非必要不开车

动能不回收究竟省不省电？取决于路况！如果需要经常刹车(上坡下坡多或者市区车多)，肯定动能回收省电；如果道路平直车又少，车辆经常可以滑行，就不应动能回收。

好家伙 推车走吧

开电车还在意这些

费电就费电呗，也就多充一次的事儿，坐标北京，一年也就2个月电耗高点，何必为难自己。

非必要不要开车，更省

这样就真成电动爹了

非必要不要开电车

开个电车还省什么？咧就完事了

说真的，一般的电动车都是市内代步上下班用。都电动车了还考虑能耗？我上车都是能开的功能全部打开，耗电再厉害，想想油耗就好。

开个电车，哪来哪么多非必要？我认为只有一个非必要，那就是非必要不要撞和被撞！

首先要知道，电费很便宜，其他都可以忽略

非必要不开车。

5.冬天别开车

卡罗拉车主：这不是我的台词吗

非必要不要开电车

就开个车 有必要吗 ?