提案完全驴唇不对马嘴，现在的首要任务，一是应当确定个人仅限一个指标并尽快收回个人名下的超额指标；二是明确个人指标的可保留的条件，那种长期不在北京缴纳社保的人名下指标应该收回或者每年缴纳一定金额方可继续使用；三是优化可摇号群体的范围

我两辆京牌车，我赞成放开限购、取消进京证，开收拥堵费。

我的京牌车在温州开了十一年，真的希望北京牌照能放开交易

交易就是让有资源的用来换钱，没指标的老百姓还是没有指标，没有解决老百姓刚需的需求，能花钱买指标的还能没车开吗？

最好的办法，就是本市户籍一人一车指标，外地户口的京牌全部回收，不允许非京籍名下有京牌车，就全都解决了

1、北京的基础设施建设不如香港。所以人口车辆密度不如香港的前提下还经常堵车。2、所以北京不能放开车牌，否则随着车辆增加，拥堵加剧，大家都不爽。难道放开后，一拥堵，单双号限行，你高兴？3、唯一的解决之道就是疏解非首都功能区产业，把能耗、污染、央国企、大学、生产型企业等等疏解转移到雄安、天津去，那边随便上车牌 4、北京企事业单位少了 人口少了 再逐渐给无牌家庭倾斜释放购车指标

这靠谱

一句政治型城市，不是经济型城市，放开后的后果你来承担吗，这个政协估计就被吓跑了

摇号虽说不是最好的办法，弊端也不少，但已是目前情况下最好的选择了！

车子不是刚需，摇号也不属于民生问题，反正就是——无解

早就应该

连停车位都没有还买个屁呀 住郊区合适 市里还是算了

我有三辆京牌车，没有用处，但有两个儿子，要给他们留着。如果放开京牌限制，我就可以处理掉，以后有需要再买。

直接放开，堵死了自然而然的社会会自动解决这个难题，限、禁本身就是一刀切的懒政，只是目前见效最快的办法而已，就像打一针止疼药不疼了，但病一直还在

一个政策设计的能让所有人都不叫好也是够可以的（摇到偷着乐，没牌明着骂）

允许交易很好，谁还再租牌子啊，也避免了好多没牌的烦恼租牌子的法律纠纷，你需要他正好有

本来就是没事 放开 需要的买不需要的不买 回归本源 为啥摇号 为啥你说 拥堵 还是污染 拥堵就135 246

没说的，外地京牌全跑回。

首先要做的是精准定位把指标分配出去，然后再放开交易。现在查户口应该不那么难吧？三口之家一个指标不过分吧？

放不放开都是挨割的命!都好好的往高了生长 等着呗