用车的第五个年头｜聊聊它的优缺点

最满意 在这几年的用车中结合我的使用感受，最让我满意就是帕萨特PHEV的用车经济性，因为是混动车子平时在市区可以根据路况来选择对应驾驶模式从而降低油耗，我算了一下目前一个月加上电费和油费500元就够了，相比我之前开的那台老Q3将近省了一半的用车成本。 最不满意 首先就是车门以及天窗会存在偶发的异响声，每次去4S店检查就说是螺丝松动了过不了多长时间就又会发出异响。其次就是电池衰减，这是我用车的第五个年头，刚买回那会续航差不多在50km，但今年冬天续航仅有30km，让我感觉电池衰减有些明显了。 外观 帕萨特PHEV的外观给我的观感，就是车身比较修长且线条流畅，车头位置镀铬中网与大灯衔接，加上下方C字型的日间行车灯让车子看着更有辨识度，同时车身侧方带有PHEV标识以及搭载了混动车型独有的轮毂，也让其看着多了些运动感。 空间 对于我家而言帕萨特PHEV在空间也可以满足我目前的用车需求的，因为我和老婆目前还没有孩子，也没有和父母生活在一起，平时利用率比较高就是前排主副驾驶，后排多数情况下都被用来当作储物空间了，所以在一定的条件下空间还显得有些过剩。 驾驶感受 我的这台帕萨特PHEV当初买的也是高配，但是却配置了6速的变速箱这也是一直让我比较介意的地方，且在低速换挡德过程中还会有顿挫的情况。其次就是1.4T的发动机在没电的时候动力略显拉垮，感觉和满电状态下就和两台车子似的。 续航 先说说油耗因为多数情况下都是在市区行驶，在一些比较拥堵的路段都是使用电能，所以油耗在市区平均到5L左右，跑高速的时候会着重依赖发动机油耗在6L左右，电能续航话目前冬天在32KM左右，春秋季节相比好一些在39km左右。 内饰 内饰纹理亮面的前台搭配上木纹色的装饰、条，中控屏幕设计的靠左侧倾斜这样更方便驾驶员操控，同时也可以利用多功能方向盘进行空间，配置了10的的氛围灯其中我最喜欢就是蓝色，座椅是皮质打孔的夏季时通透性会好一些。 性价比 混动车型比较适合在城区代步使用，因为降低油耗是比较明显，但如果需要经过跑外地还是选择纯电或者纯油车更合适一些，这几年确实帮我节省了一些油费，但随着时间流逝电池衰减也日益明显，所以难免有些焦虑电池的问题，所以我目前我也在打算要不要换车，以免后期更换电池成本太高了，所以总结一下新能源车子目前看来有利有弊。 智能化 我平时利用率最高一个智能化配置就是变道辅助，在行驶的过程中如果后方有来车，后视镜就会闪烁灯光进行提示，避免了也无法及时查看后视镜带来的危险，同时也可以根据这个功能来判断是否可以进行变道，增加了我用车的安全性。