懂车帝视线h9动力配套数据来了

没有48v没有插混，想必是为了不和坦克系列hi4t成竞争，但以现款h9的21.5-28的售价，新款也不会太便宜，尤其是2.4的柴油版如果高配裸车达到28以上，落地要30+，那还不如直接坦克400-500混动更香

汽油版延用的是现款的动力系统，柴油版2.4加9at，变速箱用的是长城自研变速箱，大家关心的油耗数据还没有出来

新车取名h9只能说厂家只顾眼前，没有中期战略规划。 今年会有很多硬派越野车上市。明年后年会不会还有新车上市呢？ 如今的市场，早点上市早点留些口碑和热度。几个月后竞品新车上市，势必会对新h9造成冲击。 这款新车可以取名哈弗h7，回归老h7的口碑，搞情怀不分品牌。不影响新车热度，继续壮大产品线。同时也利于以后哈弗品牌的拔高。未来市场回暖，可推出新一代h8。再好些，再推新一代h9。这就等于把新车节奏和产品定位有效结合。 如果新车命名h9，再有新的竞品车上市，哈弗想再拔高，推出更高定位的车型，不仅会与h9产生冲突。也会在命名上给消费者造成困扰。 丰田普拉多在战略上选择了拔高，在定位和价位方面肯定不会选择下放。对坦克品牌的威胁会很大。再加上烈马，光是这两个合资产品，就足以把长城按在地上摩擦。十年前可以说是身不由己。十年后的现在，左手哈弗右手坦克，打过打不过，长城都不该把雄心壮志掩压下去。产品可以慢慢出，产品的命名和品牌车系的战略一定要攻守兼备。给消费者信心，给用户积极向上的产品研发态度，给车主无忧安心的售后服务。市场才会有所回报。对手出小车，哈弗品牌的H1、H2、H3、H4也可以慢慢复活。对手出大车，哈弗也可以继续把H7、H8慢慢换代。9是个位数中最大的数字，也要随行就市慢慢拔高，担起树立品牌旗舰的重任。当下可以不用，未来一定要有。 H8的竞争对手，可以是巡洋舰和红杉。 H9的竞争对手，可以是萨博班。 那么，现在的新车，命名H7，就有可能把烈马的销量牵制一下。

这配置能便宜些吗？

玩蛋，外形改的失败，其他方面也没提升。改款的意义不大

2.0t不至于还是224匹吧，用250匹的才对

打得一手烂牌

怎么还变矮，变短了？还不带hi4！h9会不会要玩完！

后面会不会和坦克300一样出个3.0订购版按订单排产

没有混动，销量最多跟现在的油500一样过千都难

九哥帮忙分析一下原因，我刚发了个视频，前者不重要，后者有点考验技术，去4S店两次，人家试车的时候特么的不出故障，偶尔会来个几次，油门断开踩着没反应，然后重新抬脚在踩才能给油，仪表盘不报故障码，无法诊断。

感觉小了

换外观，没现款好看

整个油混就好了

白色新h9车身给人一种精致感，车头格栅在精致点就完美了，把粗壮硬派全部隐藏起来，那么整体外观一眼就精致高端豪华了，别有一番韵味

想入手一台2.0Ｔ柴油H9，最近在各大平台看了一圈，要么价格偏高，要么车子造的特狼、链接的地方全是快牙螺丝

期待下新款的出货量。

现在只期待2.4t柴油的定价

按照目前的配置参数来看，我个人觉得汽油版完全没有优势，2024款的H9主要的销量就是柴油板了，2025年以后二手车那里就会有成堆的车源了

还得是这种纯粹的汽车，不花里胡哨