领克01，星途凌云400，星越l，探界者，马自达cx50。抛开外观。（外观是主观性的东西每个人的审美都没错），就说同价位的情况下，以上车型是不是就cx50最不行。以上车型谁不是85％高强度钢覆盖车身，谁不是2.0t动力爆表，谁不是五连杆独立悬架（四连杆一下都是垃圾）。铝合金防撞梁和下摆臂，都不用说内饰用料和配置了，操控同样不差高速一个比一个稳，以上车型也都是8at变速箱，三大件没有一个说不耐用有问题的。试问有什么理由去买一个2.5自吸动力弱，扭力梁乘坐舒适度低，配置低，4s店少，销量低后期维修配件少的cx50！说为了外观的人那才是不懂车的人，真正懂车的人都不会因为外观而主观的选择一台车。所以马自达cx50卖的不好恰恰说明了中国消费者是真的理性，懂车。不再想十年前迷恋合资品牌，吹文化，吹故事，吹情怀。而是真正懂的自己需要的是什么，车是用来干什么的

没有性价比。国产车现在质量也好，还是个日系。国产车配置比它高，价格也比它便宜，这价位啥操控不操控的，一个家用车再差能差哪去。同价位合资车销量还比它高，买它干啥。还是个日系车。

我都是从30上市一直在关注到50上市，硬是一直在等，2年了，还在等，真心喜欢50，太纠结了

排除预算问题，试过50的都不会去考虑荣放…卖不好原因主要是从众心理，老一辈都只知道丰田本田，这批买车人就没有马自达的选项(啥玩意？塞车的那个吗);另外懂车帝这里的大部分看性价比看车评人洗脑，这群人自然也看不上马自达

我就是cx50，刚提车两周，实话实说，开着的感觉非常好，远超丰田荣放威兰达本田CRV，途观探岳也不行。空间够用，操控一流，配置不低，没有颗粒扑捉器的烦恼，油耗高速7.2，市区8--9个。最后说外观，贼好看，流线型车身，回头率超高。

这车闭眼入吧。没啥好纠结的。现在自主品牌的纯油车没这个好开。插混车毛病一大堆。同级别合资车内外饰比不了这个。之前加的特斯拉群。已经有不少人反馈有问题了。

对比下我买的雪佛兰开拓者中配 各方面碾压cx50

便宜几万你试试

不要纠结，到四s店看看修车车间，比较一下。看好了就买。车是自己开不是给别人看的，安全，三大件，功能等皮试耐用。条件允许五零是不错的选择。日系车里比较有良心的。

你太在乎别人的看法。我给你说，你买什么车都会后悔的。除非你不买车。这些厂家都是商量好的，不会在一个车上满足你所有期待。

大路货的车适合大路货的人 好车只能是懂它的优秀人员才会选他

我从上市到现在，一直在观望。目标智行版，

同级别的车，动力，内饰，配置等等都卷成啥样子了，马自达的观念还留在过去。销量能好才怪呢。动力系统必须升级:2.0→2.0T，2.5→2.5T，6AT扛得住扭矩的话，可以保留。

2.5低配如果能指导价落地就好了

已买，喜欢何必纠结

想买的人嫌贵，买得起的人看不上

就颗粒捕捉器这一条！马自达绝对优势

品牌力不如两田一众，性价比不如国产，4s又少。

马自达23年全球销量60多万量，国内占比百分之十。凯迪拉克国内销售不到20万辆，占全球销量一半。大众也是。

赶紧求变，今年50该降价就降价，不然憋了三年搞出来的50还没怎么开始就歇菜嗝屁了，纯电增程也赶紧弄，不行就用长安的技术，历史上马自达虽然经历过那么多次濒临破产的境地，但这次情况真的不同以往，最起码在中国现在的情况完全不同，马自达不想退出中国的话不想放弃中国市场的话赶紧的！！！最少未来五六年价格战都是最基本的，更卷的是各种侧层出不穷的新技术，为马自达的未来捏把汗。。。。。。