01-08发布于:长安欧尚Z6 iDD新能源车友圈
【问答】
大神们,p2架构比增程更差劲吗? 我看了科普,知道p2是比p1➕p3落后,油耗高。但是增程也比p1➕p3油耗高,所以宋pro dmi动力油耗目前是无敌的,但是我现在想比的是p2和增程, z6idd和深蓝s7的油耗,哪个更高呢?z6idd馈电油耗能吊打深蓝s7不?
谁给你科普的p2落后,只是路线不同而已,插电混正常就是平时纯电开,出远门用油,如果你想平时就亏电开那就别买插电混,买个电混就完了,你高速烧油的时候宋一个没变速箱的车,他油耗比z6idd低?你去看看宋跑120的时候多少油耗,你再看看宋跑高速的时候超车加速给不给力,你再看看宋跑高速时候最大的问题失速怎么解决
那为什么z6idd销量只有宋的二十分之一呢,肯定是有人顾虑馈电油耗高吧。
那你去看看其他的插混,同样p1+p3的,哪个销量能跟宋一样,宋从哪年开始卖的,现在是第几代,其他车是哪年开始的,品牌效应不同吧,你去销量排行你筛选插电混动suv,除掉比亚迪,同价位的车还有哪个比z6idd销量高,车这东西不是谁都能月销过万的
@风0509:那为什么z6idd销量只有宋的二十分之一呢,肯定是有人顾虑馈电油耗高吧。
我想比的是p2和增程哪个油耗高,dmi馈电油耗天下无敌不参与比较。
这个表就别拿出来自欺欺人了,比欢乐表还欢乐表
@happyfish36:
有充电条件 这些都无所谓 不用去论证哪个更省 馈电无非差距一两个油 买这些个车主要情况还是电多 没充电条件还是看看笛子吧或者日本车 日本车做的技术还行 就是偷工减料的安全性不好
有充电条件直接纯电了
Idd已经被长安放弃了,不建议购买。
宋pro充电才18kw,还要转接头,很不方便,30分钟还从20冲不到90%,这个快充功率放在2024有点落后了
我是有家冲
@风0509:宋pro充电才18kw,还要转接头,很不方便,30分钟还从20冲不到90%,这个快充功率放在2024有点落后了
长安的idd p2架构我觉得已经做得很不错了,我就是买的 K idd, 有些东西要自己用过才知道 ,质量什么的就不发表意见了,毕竟提车还不到1年,驾驶感还是满不错的,低速时确实偶尔会有顿挫感(就是车往前一闯一闯的)但是也还能接受,强制保电20%自己就使用发动机了,用发动机时 动力也很强,油耗没计算过 ,跑了5000多公里了,就加了500块的油,只要是自己家充 真没必要纠结油耗。 我也经常研究p2,p13,增程式这些架构,其实感觉都各有各的优势,主要还是看自己喜欢那个。
我unik idd提车到现在9个多月,一点我问题都没有,非常满意!
长安自己都说放弃IDD了,我看新闻
那要看跑什么路况了,如果跑高速,不管是长安的增程,还是比亚迪的dmi,油耗都会比idd油耗高,而且速度越快差距越大,并且idd动力更强,这个是直驱和多挡的优势。如果是拥堵市区亏电,增程油耗应该会低一点,因为dmi低速区间用的就是增程模式,说明低速区间增程模式省油点,但如果充电方便,比亏电油耗意义不大,因为市区短途一般用纯电跑,z6idd一百五十公里的纯电续航,市区和郊区跑一般都够用了,用电比用油便宜多了,而且体验感更好,所以有条件尽量 多充电 多用电跑
很中肯,idd在路况差低速下,亏电油耗确实很高,这个不用怀疑,但是其它场景是没问题的。尽量避开这个场景用油吧
你在不在车友群?
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