小米车身设计

你观察的还真挺仔细，其实现在大家造车已经不太可能太过创新了，为啥呢，因为有得就有失，得失就是要看取舍关系，很明显，小米设计主要参考对象是保时捷，其实也不是照抄，换句话说，参考逻辑一致，设计出来的玩意就是相近的，这个L113比别人长的核心，其实还是降风阻，没有别的用意，风阻降至0.195，天啊……穷尽其志啊……，那么有得必有失，失去了什么呢？无疑同等车长情况下，损失了座舱空间呗，损失多少，还是有很多设计因素在里面取巧的，但是肯定是损失了就是了，这就是选择

一个前备箱就秒杀他们

补个图给你们看看 这个最多B级水平 给大伙降低点预期好定价

出SUV必换，轿车就算了，不带看的。

小米这轴距全被前轮吃掉了

油车时代，这个地方长的才是贵车，便宜车都短

哥们是你圈 画的比较长

小米是按照传统燃油车设计的车身线条，你看别的新能源，车前窗玻璃都很平，小米的缺依旧很陡，新能源的a柱延长线都会超过前轮轮心，而小米的照着传统豪华车做的，a柱延长线刚好在前轮轮心上

不短，接近五米。。五米是什么概念？中大型SUV也就是5米。他轿跑做到五米。我平时开七座中大型SUV也没有5米。你想想小米是什么概念

压缩车内空间了，后轮处其实并没有长，上边向后延伸，下边向前拉扯。前车门比其它的都短了。

单纯因为保时捷就长这样， 保时捷前面长是因为纵置发动机+变速箱 比较长

还是小米车型好看

前悬靠前更利于操控，参考宝马，奔驰，保时捷操控好的后驱车型。 后悬靠后显得更运动，有种俯冲姿势，这种设计在跑车上常见。

按照这种分块方式，预测小米后排门玻璃只能下降一半左右

一个前备箱都能把他们打得流口水

你圈的在轴距内，又不会影响车长，当然可以做长了

终于有人发现了，现在的电车说什么轴距长，一看好显小

小米su7前门比飞凡的短了一截

你这分析的思路是不是需要再考虑一下，不是这么比的。。。这个是加长车头，牺牲的车内空间。整体比例就协调了。看着舒服。我那个车也一样，接近3米的轴距空间还没人2米8的宽裕。