用车半年多了，来分享一下我的蓝电E5

🙋🏻 情况介绍 我应该算是蓝电E5最早一批的车主了，之前开的车是长安手动档CS55，今年4月初的时候就定了蓝电E5，车型直接上的顶配旗舰型。 💰 费用明细 买的旗舰型，15.19万，加了2000上了7座，然后当时有个交1000抵10000的政策，算是便宜了9000块。实际落地价格不到15 🧮 选车对比 21年上半年的时候就考虑过比亚迪的宋plus，当时也去八公里的那家店试驾过，当时试驾的销售还是我一个老乡，但无奈还是车价太贵了，110续航的车要17-8万了，当时手上没这么多钱，而且也觉得价格高了。 后来下半年宋pro上市，本来还挺期待，当时还觉得会便宜不少，但是没想到110续航的车落地也要16万出头，那真的贵了。 22年几乎就在等待比亚迪宋plus降价，但是没想到22年比亚迪销量越来越高，而且还要等车，所以我22年几乎就没考虑换车。 而到了23年，无意间知道了蓝电E5这车，知道比亚迪同款dmi混动，瞬间就有点期待。特别是从3月中旬公布预售说顶配才15.19万，虽然没有L2驾驶辅助，但确实价格便宜，于是就到店里面去试驾，并且预定了旗舰型。 ✏️ 新车初体验 目前跑了13600多公里了，确实相比我之前的那台55来说要优秀太多了 动力-原本那55的百公里加速时间在11秒左右，而现在这E5百公里加速不到8秒，市区里面我基本都用标准模式，已经算很不错的动力了，红绿灯绝对是第一个冲出去的。 能耗-之前的55油耗在市区里面几乎6-7毛每公里，现在E5因为在家充电，重庆半夜电价才3毛多，算下来一公里才几分钱，确实省钱。即便是跑高速，油耗也就和我原来那个55差不多，还是算可以了。 底盘-蓝电E5的底盘我觉得比CS55差点，特别是过颠簸路段的时候有明显区别。但是整体还可以接受，在高速轻松上120，车身一点不飘。 空间-后排常规空间我觉得55还大一点，但是E5是个7座，而且第三排放倒之后，后备箱空间还非常大。 💔 爱车吐槽 1-高速上时速超过110之后，噪音还是有点，不过比我原来那55还是要小些，只不过对比纯电时候的安静，确实还是有明显的变化。 2-然后就是无线充电，我觉得挺鸡肋，充电功率很慢，而且手机还发烫