首先，雷总今天的致敬中国新能源的先行者，我觉得很赞，很有格局。 我是非常期待小米SU7的产品发布会的。虽然可能不会像十多年前的小米手机那样引起轰动效应，但是这不妨碍小米是新势力中最吸引流量的。 小米汽车可以说是自带光环吧，一部分人是好奇，想了解小米汽车的技术能力，想了解小米汽车到底能不能带来惊喜；一部分人惊羡雷总的能力，惊羡于一个屡次创业成功，参股公司上市角度，且当年让小米成为最年轻的500强企业；一部分人则寄希望于小米汽车将新能源汽车的价格再往下压一压，毕竟他们觉得新能源汽车不该有这么高的价格，国产新能源则更不行。 当然了，我是第一部分人吧。明天的技术发布会我也会尽可能的全程跟踪。 从网图来看，我觉得小米SU7的外观还是OK的，不拉垮，与目前新势力的颜值在同一个水平。 昨天雷总说SU7在机械性能上媲美保时捷Taycan，在智能化上媲美特斯拉ModelS。这两台车都属于豪华车，价格分别在150万和70万左右。这也侧面印证了雷老板说的SU7的价格不会低。 因为机械性能要媲美Taycan，所以推测SU7的百公里加速在3S左右，介于Taycan(3.2 S)和ModelS(2.1S)之间。由此也可以看出小米会使用双电机+全域800V。800V可以有效提升充电效率，也有利于电机功率提升，也有利于续航里程增加。同时因为Taycan turbo和ModelS都是100度电，由此可以合理推测小米使用了100Kwh三元电池包。这个电池包的价格都要在20万左右了，这也是我在之前的回答里说过SU7的价格会在30万以上的原因之一。 既然要媲美Taycan turbo，我相信小米在底盘上也会有些动作或创新，至于悬架等应该是与Tycan turbo保持一致的。 智能化要媲美ModelS，这里应该暗示的是小米要发布自己的智能驾驶系统。特斯拉的智能驾驶系统还是要理性看待，个人认为必须得承认其很强，估计FSD是特斯拉后期盈利的主要来源之一。预估明天小米也会发布无限接近于L3的智能驾驶系统。 至于智能座舱，我觉得语音控制，与智能家居联动，显示屏，冰箱，大沙发，对外放电，ARHUD应该都不会缺席的，甚至于小米可能也会在智能座舱领域有一些小创新。 让我们一起静候明天小米的发布会。