2023-12-20发布于:五菱星光PHEV车友圈
#五菱星光提车作业11月30号提车,目前跑了650公里,一箱油加5次充电,一共花费439.08元,实际行驶里程575公里(因为提车的时候电有93%,油量有110公里续航,提车时表显里程有23公里,跑到95公里的时候加的满油),综合算下来0.763元/KM,提车的头几天松原这地方温度处于零下几度的状态,整体电耗还算可以,满电差不多跑50公里的样子,现在零下20多度,只能跑30公里,由于纯市区代步,每次动车大约行驶3-5公里,亏电油耗最高踩到12.4表显,综合油耗在10左右,基本和我当初的远景X3差不多,但是现在是在外面充电桩充电,没自己安装充电桩,而且是冬天,由于充电频繁,加强电池不抗冻,所以到明年春天再纯电跑跑,估计整体能在4毛到5毛左右吧(不确定,而且本人没有高速需求,可能本身也会更高)目前表显综合油耗10.5
这么高的油耗,怎么混的?
它的混动逻辑有问题,高电量低速时,即使是HEV模式,发动机也是不启动的,正常来说,要想省油,应该是只要HEV模式,都可以发动机加电机,但是它的逻辑是只有电量低于一定,或者车速高于一定,才能启动混合驱动,而且混合驱动还大部分时间是发动机给电池充电,而不是一起驱动,偶尔会一起驱动,这个是纯粹的逻辑问题。
145的极速劝退了我
@用户4264290897735:它的混动逻辑有问题,高电量低速时,即使是HEV模式,发动机也是不启动的,正常来说,要想省油,应该是只要HEV模式,都可以发动机加电机,但是它的逻辑是只有电量低于一定,或者车速高于一定,才能启动混合驱动,而且混合驱动还大部分时间是发动机给电池充电,而不是一起驱动,偶尔会一起驱动,这个是纯粹的逻辑问题。
低配嘛 差不多,太冷都这样吧。
不,是150续航的跑30公里,要是70续航的,我就不说什么了,毕竟纯电达成率有40%多,是150续航的实际跑30多,打3折都不到2折多
那有点尴尬了。 有点担心了,不知道我四川地区冬天能跑100公里不?
@用户4264290897735:不,是150续航的跑30公里,要是70续航的,我就不说什么了,毕竟纯电达成率有40%多,是150续航的实际跑30多,打3折都不到2折多
我河北,最近电耗32
我东北,电耗前几天纯电跑出38.6
哈哈哈 我觉得是空调的原因
@用户4264290897735:我东北,电耗前几天纯电跑出38.6
充电20元左右,就能跑30多公里,我已经放弃充电了,直接HEV模式开了,坐标哈尔滨
家用充电桩能便宜不少,充满也就10块
我山西运城,不到零下十度,充满电也是 40 公里
我银河L7也10个来油,我同事开出了13个油
你这存粹是用电换算的油耗,冬天开空调电耗都高
如果是家用充电桩的话,会更省,我现在都是在外面充电桩充电,家用的话,能省0.26一度电,这样的话,充满能省3块钱,综合每公里就能更省点
你东北的不知道东北油车冬天都用不棉塞在中网里保温吗,这样油耗就低了
@用户4264290897735:如果是家用充电桩的话,会更省,我现在都是在外面充电桩充电,家用的话,能省0.26一度电,这样的话,充满能省3块钱,综合每公里就能更省点
冬天零下,混动优势确实不大。转暖了混动才能显现优势。
电池掉电严重是肯定的,这个我可以理解,也没想过真的能让综合油耗到4L,那不现实,测试的结果永远没有车主给出来的反馈真实,不过中国这些专业车评人也好,自媒体车评人也好,都是吃厂家饭的,油耗这方面就不要想他们会说出多么真实的话来,打5折听还是可以的。所以我目前已经从开始的不理解这车,到现在的感觉是不错了,整体感觉已经有所转变了,车是个消耗品,符合预期要求就行了
车评人确实不厚道,其实大大方方实测油耗该是多少就多少,告知消费者就行,可惜车评人很难说实话。
@用户4264290897735:电池掉电严重是肯定的,这个我可以理解,也没想过真的能让综合油耗到4L,那不现实,测试的结果永远没有车主给出来的反馈真实,不过中国这些专业车评人也好,自媒体车评人也好,都是吃厂家饭的,油耗这方面就不要想他们会说出多么真实的话来,打5折听还是可以的。所以我目前已经从开始的不理解这车,到现在的感觉是不错了,整体感觉已经有所转变了,车是个消耗品,符合预期要求就行了
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