#四驱技术太多，哪款才是真的好# 全时四驱才是最适合我们大家的，它既有一定的全时四驱高速过弯时的操控稳定性，又具备一定的脱困及越野性能，甚至还可以有很强的越野脱困能力。 凡是有江湖的地方就会存在鄙视链，在SUV车型越见丰富的今天，四驱系统也有自己的鄙视链：拥有全时四驱、分时四驱的高性能SUV或者硬派ORV，瞧不上只有适时四驱的城市SUV。 平时两驱状态，比全时四驱省油10%左右。 湿滑路面及高速过弯，会自动变为四驱，提高了行驶稳定性，但还达不到全时四驱的在操控稳定性方面的能力。 在脱困及越野场合，它可以锁死为四驱状态，解决很大的问题，但达不到分时四驱那种强大的能力。 但其实适时四驱从开始就不是为越野，而是一种各方面的兼顾，但这对于大多数人而言，恰恰是实用。 随着电控技术的发展，全时四驱的车型越来越少，现在的奥迪quattro早已不是人们记忆中的quattro，已变为电控的适时四驱quattro ultra。 分时四驱的车也渐渐被适时四驱替代，比如最近很火的硬派越野坦克400及500。 适时四驱发展到现在，那些全时四驱及分时四驱正渐渐被适时四驱及电四驱所取代。