其实取决于你的预算，足够的话上个2.0

主要300没有试驾车，不了解动力如何市区开应该是够用的，就是怕回老家满载爬坡吃力

如果你的预算没问题，闭眼选330往上，铺装路面，管它是多陡的，只要是给车修的路，满载都能轻松应对，但非铺装路面，尤其是土路，330也够呛，我当初就是在330和380之间犹豫，最终选了330，回老家有一段土坡路，稍微有点陡，别说满载，空车都很难上去。

300动力日常应该够用，除非你比较澎湃喜欢开快车。现在300配置直接拉满了性价比很高，你要不差钱就330或者380无所谓。

现在的全新探岳不用担心颗粒捕捉器了，不会堵了，改位置了，实在担心就跑跑高速呗，半年跑一次高速就好了

三四次吧，一般过节回去

就上330高能！以前堵现在也没碰见几个堵的，不要怂。

贵州农村人告诉你只要不越野，够用。但时不时想激情一下就算了

多陡的破，一般般的300能爬的

一年回几次老家？

全新探岳有三款发动机可选，搭配大众王牌DQ381变速箱，百公里加速最快可达7.8s，百公里综合油耗最低可至7.1L；EA211发动机，1.4T排量，涡轮增压，动力完全够用，是小排量大动力典范；330TSI 137KW车型升级350bar高压喷射技术，结合双喷射技术，同级别最为领先，油耗超低、动力强劲， 是家用车选择最多车型；如果您对动力有更高要求，还可以选择380TSI 162KW车型，动力随叫随到更加迅猛，7.8秒速度破百堪比跑车，变道超车也更胜一筹。

现在探岳全系都有颗粒扑捉器，还是按照自己用车需求购买，300适合城市道路规规矩矩行车，如果有对动力需求还是考虑330或380。至于颗粒扑捉器问题，活人还能让尿憋死，车到手，考虑私自处理一下，比方颗粒扑捉器中心打对穿孔之类的。

颗粒捕捉器没那么恐怖，就算堵了，你直接拉高速，用120迈跑30分钟，啥都通了

我的是300，原来开的2.4自吸，对比启动上坡，不如自吸，但转数（2000）上来后动力300感觉略强。也就是说涡轮没介入就是个1.5，肯定费劲，转数上来就好了，因此坡起费劲，自己判断下。个人感觉除了坡起其他都比2.4自吸略强。

爬陡坡不是考虑动力的问题，是看打不打滑，考虑两驱还是四驱

动力可以不用，不可以没有，时间长了动力还会衰减

如果是自己的第一辆车那就够用

330吧 毕竟没贵多少

兄弟，理解你，就像贵州的山路十八弯