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2023-12-09发布
内卷的车市没有未来。 听说丰田一家车企的利润比所有国产车企利润之和还要多，也就是说在丰田面前国产车企基本上属于累坏膀子吼破嗓子最后就只赚了个辛苦钱……这其中还有不少是政府的补贴。 所以国产们应该改变思路不能再卷了，特别是不能只卷价格，卷到最后钱没赚到拿什么来搞研发。 估计明年车市还要更难，可能会有坚持不下去的。市场好的时候都赚不到啥钱，市场瞎的时候就更是啥也别想了，好好想想怎么度过难关吧。
人家利润高，是因为起步早，简配多，宣传溢价高，所以利润高，以前加价的车现在降价7万还能卖，说明他利润有多高？？？挣了多少中国人的血汗钱，你还在这叫好，读过书没有？？？
评论发表于2023-12-11说的对，
回复发表于2023-12-12说到底还是技术沉淀，让大众最关注的耐用稳定性打开了市场，塑造了口碑，让车主愿意去买他的溢价。这也是十多二十万级车辆销售里，丰田是世界之最。同样威胁到丰田的也是中国各个企业配合的基础模板上升（精度，材料耐用性），再加上这几年的合资调教学习。相比合资耐用性的15-20年，国产耐用性从5年提升到10-15年，国产耐用性已经大部分达到了国人换车周期闭合了，加上售价几万之差，国人是会算性价比的。当然，电车更有先发和政策优势。
回复发表于2023-12-13
丰田全球一年能卖1000万辆，国产车还需发奋图强
评论发表于2023-12-10丰田在国外确实是穷人开的车性价比高，在国内那就叫准豪华级
回复发表于2023-12-13丰田啥时候是准豪华了？
@小凯小雷小德：丰田在国外确实是穷人开的车性价比高，在国内那就叫准豪华级
回复发表于2023-12-15
换个角度看就是丰田坑人太狠了，卡罗拉只值5万却卖10万，利润当然高。
评论发表于2023-12-10没有高利润就没有研发测试经费，一部车不只有零件和人工成本……
回复发表于2023-12-10丰田最近研发出来啥？验证码？还是五大杀手锏？
@中九才平：没有高利润就没有研发测试经费，一部车不只有零件和人工成本……
回复发表于2023-12-10
锂电原料降价，明年继续卷
评论发表于2023-12-10原材料是降了，但是车价好像没降
回复发表于2023-12-10每台车10几20万的营销费用，降得下来个鬼….买电车都是给广告公司打工
@用户8148352610011：原材料是降了，但是车价好像没降
回复发表于2023-12-10
又不是只有降价才能卖车，最主要的是产品力，生产成本，管理成本，销售成本。丰田利润高是产业链集化，人家从材料到成品都是自家的，能很好的控制成本，当然赚钱。我们一个工厂要工作人员50人，别人可能只要20个。
评论发表于2023-12-11呵呵，生产方面其实大厂都差不多，丰田厉害的地方在于营销，丰田有本事把5万块钱的车卖到10万，并且还能让消费者夸它，这才是最厉害的能力。
回复发表于2023-12-12你说的差不多是差多少，每个零件少一块钱，一辆车就少几千块钱，工作人员少十个一年就省几百万。
@吼吼哈吼哈吼吼：呵呵，生产方面其实大厂都差不多，丰田厉害的地方在于营销，丰田有本事把5万块钱的车卖到10万，并且还能让消费者夸它，这才是最厉害的能力。
回复发表于2023-12-13
要不现在新能源车翻倍卖你？
评论发表于2023-12-10我永远不会买新能源，我喜欢老旧燃油车
回复发表于2023-12-10要与时俱进啊，现在电车使用成本太低了，一公里几分钱。省下来钱多好。过几年绝对会跟油车成本差不多的。那就无所谓了。
@中九才平：我永远不会买新能源，我喜欢老旧燃油车
回复发表于2023-12-10
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