起码在黑龙江我是不建议纯电， 比方说哈尔滨，冬季续航打对折， 天冷咱们得开空调吧，继续打折， 而且堵车吧，大冷的天堵在这里，空调得一直开着吧？需要再打折……， 而且有个问题大家可能忽略了，电车加速快的确是好事，但是碰到冬天的冰雪路面，加速快就是个隐患了，四驱的可能会好一些吧。

本人哈尔滨，不明白东北这地方为什么非要买电车，零下20多度，对电池损伤大，你没有裤放一宿。电车叫电动爹，你得有裤，还得有充电装！买他你是为了省钱！电池更换跟换车一样！油电混合不好吗？增程也行啊！

我感觉无论厂家怎么宣传，电池怕低温是无法改变的，就算有库有充电桩上班或者出门怎么也无法避免低温环境，头几年估计没啥感觉，时间久了怕是会买了个麻烦，除非有钱买个车就当玩玩

开是能开，你得有暖库，白天室外续航打折，远道都不敢开暖风，心里没底，在楞道上

完全没有问题，我就是哈尔滨的，买的领克08，现在就是纯电开，当时想的冬天用油跑，结果真买了就总想用电，其实不考虑长途的话纯电车完全可以满足

有条件充电，就是市区跑没问题，我插混充满还能跑40公里呢，就是续航打折严重

我在长春 开的海豚 一直放外面 420公里续航 夏天空调随便用 360-380左右 冬天连续开能开到续航200左右 早晚接孩子用 中途不动 续航一百二左右 都开着暖风和座椅加热 32度风量三档

有地库，有私桩，家里有其他车，只是市区代步可以买电车，但是你要买小米喜欢吃螃蟹那就吃吧

咱说，环境不行非得硬上吗？充个400续航结果天冷用不到200，心里不焦虑不犯膈应吗……

你最好有暖库和家充桩，如果都没有的话，家里起码还要有台油车

你就记住原厂续航乘以0.7，这是正常续航冬天再乘以0.4或者0.5就是正常续航

市区内纯电没啥问题，举个例子就是官标400，实际可能就是打个对折！有充电桩市区开无所谓的～

坐标沈阳，不建议纯电，夏天你会觉得它是个清纯可人的少妇，泡好了cltc都能达成，冬天立马变成怨妇，对折都是好情况，目前-10的时候对折吧，-20还没遇到，下周就能遇见了。

我就是哈尔滨纯电 还是整混动吧

就这温度，谁敢让你开纯电车，那不是坏就是跟你有仇。

我是byd宋plusDMI车主，我的感觉是，在市区如果充电非常方便，而且晚上有车库放的话，纯电车的标称续航里程在400以上的，在哈尔滨开应该没什么问题。我个人认为哈尔冰最冷的时候里程达成率可能在40-50之间，所以要看你一天大概跑多少公里，来选车。

买混动！-20℃纯电就是个笑话

这个问题，我建议你去特斯拉车友圈问问，他们最有发言权

辽宁本溪，冬天开暖风续航掉一半，市内转悠能完成三分之一公里数就不错，开的少放那自己也掉电，不过油车市内也就是300公里一箱油，不用考虑续航，自己没事家冲呗，冬天外面快充是真遭罪

我觉得你不用在这问，你自己城市冬天能看到多少纯电车心里不就有数了，你担心这个早有人替你试验了，能开冬天你肯定能看到不少，看不到说明还是不合适