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作者提到的车系：
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买个保有量最低的，捷尼赛思G70猎装版，买瓦罐图的就是个性
评论发表于2023-11-16- 回复发表于2023-11-17
这车后排比a4旅行还小的夸张，，
回复发表于2023-11-18
V60车主亲自下场推荐
评论发表于2023-11-14但是想要t8的版本国内不进
回复发表于2023-11-14对比上一代，T8要58万
@雪之下岚青：但是想要t8的版本国内不进
回复发表于2023-11-15
你不如买二手A6 allroad。 沃尔沃就算了，隔音加速和内饰，实在泛善可陈，安全更是笑话。现在买辆19年的19款allroad，3.0双涡轮+空悬+全时，32万左右随便拿下。如果不介意直接买18年产EA837高功那款，28万随便拿下。那辆都比您的选择强太多了。V60和A4 avant新车再便宜也不像能28全款落地的样子吧。
评论发表于2023-11-18A6 avant基本没有操控，过弯支撑性太差，最严重的一点，座椅太不舒服了，人体工程学倒数
回复发表于2023-11-20你说的是avant低配。
回复发表于2023-11-21
v90怎么不考虑，还是推荐v60吧，安全环保，动力也很好，530的动力，奥迪有啥，内饰味道重，旅行车的底蕴也不够沃尔沃强。
评论发表于2023-11-15世界上最会做瓦罐车的就是奥迪和沃尔沃，所以建议在A4 Avent和V60中考虑。而A4全系和V60丐版都是7速双离合，RS4 Avent和V60中高配都是8AT。从这个角度来看，沃尔沃V60中高配，8AT的那几款比较建议。
评论发表于2023-11-17这结论怎么来的 宝马奔驰的旅行车都做得蛮好的
回复发表于2023-11-17因为这两家是把瓦罐当运动车去造的业界奇葩。沃尔沃850在90年代参加了都是轿车两厢车参加的英国房车赛，理由竟然是找不到别的符合条件的车了，也就是说当时沃尔沃最运动的就是一个瓦罐，而且是一个大号瓦罐（可以简单把850对标V90），然后这个大家伙力压一堆小个子正经运动车，拿下了6次冠军，人送外号“飞行板砖”或“力大飞砖”。而奥迪瓦罐没那么辉煌的比赛成绩（理由其实是奥迪有正经的运动轿车参赛），但奥迪也是一个把瓦罐当运动车去造的奇葩。当年为了对抗宝马的M系列，奥迪竟然搞了台RS2 Avent瓦罐，凭着神TM的5缸涡轮增压和四驱，大杀四方。相比之下，宝马奔驰的造车路线走得四平八稳，瓦罐也造得没啥特色，没什么好玩的了。最后说一句，850和RS2 Avent都是5罐增压发动机，所以单数发动机真不能一棒子打死。
@若无其事的大河马：这结论怎么来的 宝马奔驰的旅行车都做得蛮好的
回复发表于2023-11-17
没说预算不可能有推荐的
评论发表于2023-11-19
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