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2023-11-10发布于：锋兰达车友圈
【问答】
颗粒捕捉器: 燃油车堵的更快，双擎车寿命更长。 （1）颗粒捕捉器不怕碳颗粒堵，因为碳颗粒是可以烧掉的，车主只要每隔一两千公里专门烧2升油就可以烧通了。 （2）颗粒捕捉器最怕被灰分堵住。灰分是不能被烧掉的无机物，例如一些重金属杂质或者钙、硅等来自于土壤的杂质。烧的油越多，积累的灰分越多（无论颗粒捕捉器离发动机近还是远），灰分只能通过维修店清洗或直接更换捕捉器来解决。 （3）双擎车烧的油少，燃油车烧的油多。所以在颗粒捕捉器完全相同的情况下，油车的颗粒捕捉器率先需要清洗或更换。双擎车虽然平时为此维护较多，但是烧油少积累的灰分不多，颗粒捕捉器的寿命更长。 （4）相对来说，双擎车为了烧通颗粒捕捉器而专门消耗的汽油并不多，应该不超过总耗油量的5%。依然是省油的。
作者提到的车系：
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我只知道油车没有双擎那么容易堵，你这说的恰恰相反
评论发表于2023-11-10你说得对。 但我说的是捕捉器的使用寿命，就是如果油车8年换捕捉器，双擎可能12年才换。换或者是清洗。
回复发表于2023-11-10哈哈哈哈
回复发表于2023-11-10
汽油不需要考虑灰分问题，因为油更重的柴油台机燃烧也要到25万公里以上才会达到灰分严重堵塞的程度，汽油40万公里内应该都不怕。炭粒的确可以烧掉，只要强制清理基本都可以烧掉。怕出现的灰分只有机油，因为机油里加的金属添加剂给烧了就会成为灰分，但实际使用中，丰田的自吸发动机恰恰是最不容易烧机油的，别忘了前几年水军还在黑丰田机油增多呢，反倒是曾经大众那种2000公里要添加一升机油的才是大坑。
评论发表于2023-11-10您的意思，丰田双擎颗粒捕捉器的碳粒堵塞，只要定期烧通即可，都不是问题吗？灰分也不是问题的话，如果每年跑1万公里，那是不是捕捉器用十几年一直不用清洗了？
回复发表于2023-11-10- 回复发表于2023-11-10
关键22款峰兰达没有颗粒捕捉器 新款就有你说气人不气人
评论发表于2023-11-10是，22 款没什么优惠 现在 23 款优惠最多的地方已经超 3 万了 你说气不气人...
回复发表于2023-11-14优惠是有原因的销量只是很小一方面 人家厂商不比你聪明 随便找个你看不见的地方一抽条 直接呵呵了
@用户6961056504788：是，22 款没什么优惠 现在 23 款优惠最多的地方已经超 3 万了 你说气不气人...
回复发表于2023-12-24
丰田不是省油省心的代表吗？
评论发表于2023-11-10你意思迟早都要换
评论发表于2023-11-10
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