![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
新一代330提车深度体验加改装
2023-11-06发布于：宝马3系车友圈
这一代跟F底盘比看起来是优惠了，车全部落地加必须买的保养一共是37万多，上一代落地要41左右，但是羊毛出在羊身上，提车10天300公里体验，有200公里激烈驾驶，100公里城区驾驶，明显的更舒适更平稳了，悬挂的调教没有任何运动性，在弯中没有安全感随时感觉失控翻车，买330当然是对性能有一点点要求的，虽然还是400扭，但是少了13匹的马力，在低速没有太大的感觉但是在100到160的体验明显没有上一代来的更干净利索，同样没有了防倾杆，开了朋友的进口425虽然是低功的机器，但是进口的底盘质感明显优于华晨宝马，更紧绷，所以这代330你想玩那必然是需要去改一套避震和防倾杆还有轮胎，宝马的防爆胎这里真的不想吐槽，那一套操作下来价格又来到了40左右，所以我们再聪明也聪明不过厂家，该是多少钱的东西就是多少钱的东西，对于宝马3系，最合适的依然是325，187的马力一定够用，而且配置除了没有HUD和蓝眉大灯其他要优于330，如果你想玩宝马追求性能，就买320，把剩下的钱拿来改绝对比你买330要更加满意，买这台车前对比了001和奥迪A4 45，这一代的奥迪其实更加的运动一些，但是男人嘛，绕不过一台3系和后驱车，所以买了330，如果再给我一次选择的机会，我选001YOU版。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
兄弟 本质家用车 想速度 b级 入门性能车是s4
评论发表于2023-11-06那你这门槛也太高了 落地要45万了 还是退而求其次比较现实
回复发表于2023-11-08说的没错啊 2.0算毛的性能车啊
@专注汽车道路真实数据：那你这门槛也太高了 落地要45万了 还是退而求其次比较现实
回复发表于2023-11-08
今年钱这么难挣，不止车降价。现在37买330i，和前俩年40买330i都一样。
评论发表于2023-11-08我325运动36w多
回复发表于2023-11-08
当时疫情，4系刚上市。330标轴和425一个价，好像就贵2、3万。330要等6个月排产，因为有选装。4系也差不多时间，但是那会刚上市没加价，销售劝了两次，然后我总觉得家有父母……就这么完美错失4系
评论发表于2023-11-06没事 等等永远不亏
回复发表于2023-11-06那会儿425加不少，然后订了个330四驱选装加满了，等了三四个月
回复发表于2023-11-06
标轴37？？！
评论发表于2023-11-07全款 不优惠
回复发表于2023-11-07我也是全款啊，36.8，330长轴
@小镇生存指南：全款 不优惠
回复发表于2023-11-08
宝马4底盘紧绷又不是国产进口的区别，是定位家用和运动的原因
评论发表于2023-11-07大
评论发表于2023-11-06
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主