2023-11-05发布于:RAV4荣放车友圈
在某平台上租了个新荣放来云南旅游,总共开了 2000 公里不到。我自己的车是元 PLUS,之前长期开过五菱之光,POLO,纯进口的欧蓝德。 优点👍: 1️⃣ 相对于我的元 PLUS 来说,空间大,尤其是后备箱空间,明显比我的大很多。 2️⃣座椅相对舒适,我感觉不明显,媳妇说这个车座椅连续做坐四五个小时也不会太累。 3️⃣没有里程焦虑,适合长途驾驶。 4️⃣在相对平坦的高速上,速度起来之后,车比较从容,2.0 的排量,让车在 120 巡航时候转速可以保持在 2000 以下 缺点👎: 1️⃣智能化太差劲,连最起码的华为 hi car 或者 CarPlay 都没有。 2️⃣动力太弱,动力来的太慢,开惯我的元plus 开这个真的一点信心都没有,动力太弱太弱。在山路上上坡明显感觉发动机叫的很厉害速度也不太能起来,期间被几辆宋 dmi 轻松超过。。。甚至是在稍微上坡的高速上,车速都会非常明显的下降。这边山路多,山路上上坡几乎没法超车。动力弱,弯道多,跟一个大巴车得跟很多很多公里才有机会超车。 3️⃣噪音,发动机这个声音真的难听,尤其是在上坡还比较吃力的情况下,风燥感觉和我的元差不多。 4️⃣操控不如我的车,在泸沽湖到丽江的丽宁公路也是那种上山下山的大拐弯路,操控一般。 5️⃣音响不行 总体上,这个车已经不属于这个时代了,今年第三季度整个日系给出逆天优惠的情况下,销量还是大滑坡。这车现在只适合日系或者油车的信仰者去买。一样的价钱唐 dmi,宋 PLUSdmi 等等哪个都比他强 图片是中间补胎
操控不如你的元plus是开玩笑的吧
丝毫不开玩笑,我开山路多,因为老家就在山区。这个车入弯的刹车点,加速点,弯道上确保过弯安全的最大速度明显都不如我的,我开下来是这样的感觉。
而且拿元和这个车比操控已经够看得起这个车了,也就只能在下坡路上比比,动力也是操控上非常重要的一点吧?上坡路上走都走不动谈什么操控?
个人认为出租的车都是事故或泡水修复车,原主人不想要,由租车公司统一购买修复,特别是豪车,简直是重灾区,修复后要么当精品卖二手,要么租或婚庆,你们见过手调驾驶位的奥迪a8吗?车子除了能开,大部分辅助功能都是不能用的,就是个A8的外壳在跑婚庆。
你的认为也仅限于你的认为了,作为从业自驾租车的人士来讲,只能说豪车有很多是买的二手的,一般的车很多都是买新车,租车请认准2年内或者一年内新车
做出租车子这个行当,想要利润最大化,大批量的买事故车在修复是最划算的,买新车出租,你们股东会同意吗?有近路不走非要弯路。
@用户9788385493513:你的认为也仅限于你的认为了,作为从业自驾租车的人士来讲,只能说豪车有很多是买的二手的,一般的车很多都是买新车,租车请认准2年内或者一年内新车
开个10年8万年再和dmi比比如何?
我没买 dmi,我买比亚迪纯电有个很重要的逻辑是太原出租车 14 年学深圳,统一换了比亚迪 e6,今年底第一批车即将面临强制报废,公里数大部分都超 100w 了,司机们普遍反应这车不错。
很多年以前去太原,坐过那个e6
@fresthce:我没买 dmi,我买比亚迪纯电有个很重要的逻辑是太原出租车 14 年学深圳,统一换了比亚迪 e6,今年底第一批车即将面临强制报废,公里数大部分都超 100w 了,司机们普遍反应这车不错。
这车百公里加速有7秒吧
混动四驱版都没有7秒,2.0汽油版太肉0到100要11秒以上,夏天开空调后,就慢慢跟车吧,超车太累了
我还以为和我的2.0探界者动力差不多呢
@Clark2021:混动四驱版都没有7秒,2.0汽油版太肉0到100要11秒以上,夏天开空调后,就慢慢跟车吧,超车太累了
我还是选丰田,电车我只考虑特斯拉和大众id3
特斯拉我不能不考虑,很多地方不能进,间谍车。现在买车我应该会选混动问界或者 混动 MPV
用行动支持啊,不要只会在这里说
荣放2.0的大脚油门感觉发动机坏了
那是你不经常拉高转速吧
油价这么贵的时代,你还要大脚踩
这哪是新荣放?新荣放hicar.carplay.carlife都有
看来租车平台忽悠我啊,我每天多花三十几,从荣放升级到了新荣放
新款什么都有
@fresthce:看来租车平台忽悠我啊,我每天多花三十几,从荣放升级到了新荣放
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