柴油续航比汽油车长的多，同样大的油箱能多跑两百多公里路，北方冬天按温度加负标号的柴油也不存在打车困难，就是后期维护费用比汽油车大，再就是尿素的问题，长途最好自己随车带有些偏远地区只能买到大车用的，小车用了会结晶需要兑纯净水稀释，不好把握稀释度只能靠感觉。还有48伏轻混到底靠不靠谱还需要时间去检验

家里有台柴油索兰托SUV，23万多公里了，从来没有考虑过清积碳，没有电路火花塞的担忧，一年换一次机油，尾气更没有烟，不存在打不着车，唯一的缺点就是怠速的燥声比汽油车大一点，加速时的发动机声音比汽油车还小，下次换大车，必要考虑柴油版优先

一年能跑3万公里以上选柴油

柴油机比汽油机省心一点，油耗要低一点，柴油油路通什么问题都没得，汽油就不一样了。

能接受柴油车的缺点，所在地也能容纳柴油车，那必须柴油。但没听说过柴油车后续维保成本高，去年去保养师傅告诉我柴油车三四万公里换一次机油时把我震惊到了，力大油耗还低有这样的用车需求没理由不选柴油车

毫不犹豫选柴油车，我去年买的大通D90pro柴油车，别听没开过柴油车的人瞎说，更别听把货车问题往小客车上套的说法，借或租辆柴油车开几天就知道了😊

柴油能买到，就该庆幸。

老姐家一台柴油揽运38万公里，自己的揽胜现在10万公里，除了怠速噪声大一点点、要加尿素，其他和汽油比都是优点，只要正常保养了，不要用劣质机油、假机油，跑个二三十万公里一点问题没有。因为低扭大，城里开也很舒服，点油门车就走。

不推荐。 柴油机最大的问题不是发动机，是排放标准。 你要是买的国四的柴油非常好开，同一款车国六标准就非常麻烦了。

获得众多老司机答疑解惑，不甚感谢哈 在目前的趋势大环境下，相对而言 不想折腾捣鼓省心家用便捷性舒适度 可能汽油最为合适 哈

柴油机故障率低那是指大泵机器，比如经典的神机五十铃4jb1，潍柴大泵。车报废了发动机都不带坏的。踩多少喷多少油，纯机械结构故障率相当相当低。缺点是不环保，冒黑烟。现在一水的电喷高压共轨，结构复杂又很娇贵。又是尿素又是dpf自洁。油耗高动力差，故障率也高，维修还很贵。部队军车都是大泵机器，这样说能理解么

不经常在-10温度地方走，远柴油没问题，如果要去冷的地方，没有一点维修知识就算了，你基本就是在天天求人的路上，那玩意冻住真不好弄

提议非首就买。因为噪，尾气大，我第一台柴后悔S了。

选柴油

南方建议柴油车，北方汽油车，

我试驾了柴油和汽油，柴油噪声还是有点偏大

柴油车最好选不带尿素的，尿素泵不抗用，还特别挑尿素，必须使用质量特别好浓度高的，不去寒冷的地方可以选用，要是冬天来东北，没准备就不要来了，南方任意，优点 低扭确实牛，高速基本也就最高跑150，80基本最省油，越快越费，保养柴油省点。 油耗比汽油省30-50%

推荐了解一下二手五十铃牧游侠，虽然有点小众，但性价比高，省油皮实耐操。

柴油前两年是比汽油发动机省油，省事，过了两年，你就该哭了，后处理系统天天找事，限速，后期维修费也比汽油发动机高，相对汽油发动没有那么多事