双叉臂不是黑科技，成本相差不到2000，主要是为了乘坐空间的取舍问题，你看蓝山后悬就是五连杆就能证明我的观点。 这台车你实际驾驶起来就发现，底盘很稳，有韧劲也不硬，短板就是连续快速拐弯激烈驾驶时才能感受，但是95％以上的路况都很整。这个悬架的功力非一般车厂能调出来，毕竟长城是自研，非购买的底盘技术。 买蓝山是务实、理性、独立思维之选，不盲从，是一台好车。

这车我去试驾过，悬挂挺舒服的。视野特别好，就是丑了点，别的没什么好黑的

麦弗逊没戏，车身结构问题

不用太纠结双叉臂，要看整个车子的布局和调性，还有调配功底。蓝山很大很重，注定不会很运动，我感觉够了。音响我觉得不错，以前很多油车用boos，高音很单薄，低音车门共振。蓝山你注册一个qq音乐的vip，15块/月，放高品质音源用纯净人声模式，效果马上出来。

现在的音响就够用

改款应该是激光雷达板

音响挺好的，别太在意品牌。贴牌的还少吗

双叉臂够呛 加个cdc还是可以的

不会改，而且也没必要改，差哪里了么，试驾没有朋友不用听水军在那喷麦弗逊真没必要

有可能

音响虽然不知名，但是效果还可以

不会，车体结构改不了。主要是硬件从 V3.5 升到 V4，ui 现在是 GUX 升级到 CUX3.0，连屏也会换掉

南山的避震一点问题都没有啊。 多去试驾一下吧。驾驶质感还是不错的。

小改款不会有什么大改动

底盘悬挂对普通大众用车来说基本感受不到，就跟插混比增城技术含量高一样，被一些车评人扒拉出来并且放大了，对于乘驾者来说是增城还是插混根本分辨不出来，甚至增城稳定性还好一些。毕竟我们就是普通的用车需求，这些并不会影响我们的驾乘感受，所以没有必要纠结，为目的不纯的车评人买单。除非你是专业选手，那就另说。

价格放哪儿了，咋改

改不了，除非纵置发动机，没准明年直接降价清库存然后停产

不会

底盘可以的，很韧，你试驾一下

前脸改了，可以入手