曾经是日系品牌一名猛将的马自达，在新能源浪潮中逐渐被边缘化，但马自达并没有放弃，而是剑走偏锋，走上了高端豪华路线，向后驱化转型。 在新能源时代，前驱、后驱的概念逐渐被淡化，但马自达始终保持着偏执，作为品牌中坚车型，全新一代马自达采用后驱平台的消息传了很久，各界也非常关心，不时都有各种假想图流出。而随着发布时间越来越近，相信假想图的准确度也不断在提高。新车据悉最快将于2024年下半年首发，并且有望引进到国内生产。 新车延续了马自达家族式设计，老款马自达6虽然是前驱平台，但长长的车头造型仿佛营造后驱的感觉，而新一代马自达6将延续这种设计。中网向大灯内部延伸，形成一体化设计，整体车身线条更加硬朗，对于马自达的外观设计，其实一直都可以说挺在线。尺寸方面预测长宽高4905*1850*1455mm，轴距达到了2880mm。空间一直不是马自达的专长，加上后驱布局，相信后排的宽敞程度可能不及同级车型。 内饰同样是马自达的简洁设计风格，中控没有大面积的触摸屏，而是悬浮式小屏幕，方向盘采用三幅式设计，突显运动感。中空区域和换挡杆区域拥有大量实体按键，设计比较倾向传统，也比较符合马自达的造车理念。 动力方面预测将搭载3套动力系统，入门车型采用2.5L自然吸气发动机，还有2.5L插混车型，顶配采用3.3T涡轮增压V6发动机，传动采用8AT变速箱，提供四驱版本车型。 后驱的马自达6话题性确实十足，但市场还有多少空间留给马自达？对于这样的一台后驱马自达，大家觉得卖多少钱合适？