单纯算油没法聊 还有隐性的增益 比如震动，噪音，平顺性 还有变频空调，耐久性等等 我开混动十一年了，当年油、混差价8w以上

混动和纯油 不是同一类 别比较了 没有意义！！！也不具比较性 再拿一个例子说明 毛坯房能住 装修房能住 请问你为什么不住毛坯房？？？？？？ 装修多浪费钱呀 能用和能好用 就是区别 纯油能用 混动版能好用 这就是差别 哥们也是多年老车主 应明白 能多给你一点东西就要加钱 至于别说法我懒！！！！ 有人也说

是这么个意思，我纯油，开空调9个油左右，不开8个左右，除去欢乐表，保守估计也就10个。 锐界这一款用的发动机是第五代，具体你要问问其他大神和上一代的区别。 但油混的驾驶平顺性肯定要比纯油好的，你可以多去试试。 强调一下：我通勤骑2轮电瓶

我买纯油主要是自驾游用，图的是简单可靠，有问题路边修车铺就能修。 市区通勤主要靠海豚。 而且十一跑了一千多公里，也没感觉多费油。

纯市区的话混动可能不止省3个油

你去试驾，100以内升降速。不用太刻意极端降速。你试了感觉不值就燃油版。市区油耗2吨SUV能开到10的非常少，普遍13到15左右。混动稳定后北京市区20多公里看有好几个直接不到7。那个算燃油经济帐要假设非常多的情况，你自己觉得不值就买燃油版吧。

纯市区的话混动可能保持8个油左右，纯油可能上到个13～15了。

那要看怎么比，要是挑一个有纯油也有混动的车型，比如皓影，纯油和混动差不了多少钱其实……

这个混动虽然不像插混，但是也是一个道理，经常听一些固执的油车车主说，贵几万块钱加油不香吗，这tm是加不加油的问题？照这么说保时捷911也别卖了，买个五菱宏光得了，省的油钱可以跑100年

混动省油不省钱，比油车还更复杂的东西，怎么可能比油车还省，而且因为销量没有油车高，又更复杂，后期维护成本肯定也更高。如果你追求经济性，一年公里数又不多，又不在乎体验，那没必要看混动，混动省油只是其中一个优势。

你是个明白人这个道理被你绕明白了，一年低于两三万公里或者没有限牌要求的买电车确实省油但不省钱。一年跑一万公里要跑五年才把这个混合贵的钱跑平了。而且技术肯定没有油车成熟，那样的人要扯电的提速噪音等等比油车好有啥用

去试驾一下再来发帖子吧买混动从来不是省钱，而是近乎于电车的驾驶体验

试驾混动 开着挺爽 高速180城里晃荡开也省油 ，像极了东北爷们 平时很温和随性，脾气上来谁也不好使

一开始我跟你一个想法，周末去试驾了坦克500，带来的不仅仅是略低的油耗，行驶感觉跟油车完全不一样，都不想开了

你要是天天用，就混动，隔三差五只是出去玩一年开不到1万公里 妥妥的纯油

如果你考虑锐界L这款车，建议你混动和燃油版都试驾下。 混动的优势不是燃油经济性，是动力的充足、平顺。如果只算燃油经济性，强烈建议就买燃油版，确实油费很难省回来。

现在油车和混动价格也就差个2~3个w，加上混动车免购置税和车船税，算下来已经差距不大了，混动车大多数纯电行驶里程都可以达到一百多公里，平时短途纯电行驶0油耗，电算下来每公里一毛左右，偶尔长途时用油比油车也低几个，而且车提速性能 静谧性 平顺性都比油车强，偶尔出门郊游还能对外放电，带上家里的设备可以看电影，k歌，做饭

混动能随便踩和暴力驾驶，纯油暴力驾驶比如思域雅阁，随便能踩出12到14个

我百公里13.1度+1.3L，一公里合0.16。一年跑了2.5w公里，油钱+电钱一共才4000来块钱吧，比我之之前的马六一年就剩2万。

丰田凯美瑞混动百公里平均5.3个油，激烈驾驶也到不了8个油