再创新高机油温度飙到120度

所以你看场地车没有机舱隔热棉这种东西，影响散热效率的，且要按时更换合格的高效冷却液和适合粘度的机油。 一般油液温度压制在110℃以下，115℃都算到顶了。

这评论区没有一个评论喊垃圾车的，果然外来和尚好念经

AMG的散热一直做得很拉，换M吧

把隔热棉拆了

建议加装油冷，本人认为水冷加油冷的车才是最适合跑长途的了。不管是汽车还是摩托车。水冷车加油冷夏天油耗也可以降低一点，夏天换机油里程也可以延长一点。

隔热棉只会闷着发动机，你跑起来撞风本来顶部还有空气流动的，你这一搞直接无了

日系机油上106都得停车检查了。

机油120度不算什么，设计时，长期能够稳定工作的机油温度至少都要求130度以上，即使极限状态也要保证140度情况下，能够维持30分钟以上，这个是行业基本标准，好的车子都会在这个标准线以上，放心吧。

你自己装一层棉花难道不是为了保温的？

所以性能车是不是机盖内没有安装任何隔热棉？

穿了一身棉衣跑马拉松，怎么想的……合着你觉得跑的人不热，那个人就真的不热了是吧

激烈驾驶了？高速匀速行驶，机油也就10度呀。你的续航为什么只有400…

逗逼装隔热棉，不装温度还容易散去

改装自燃的隐患高了，我们工业用的隔热棉1500度都不会烧。小心点吧。要么用点好材料，免得得不偿失，单个的涡轮附近据说能到500℃左右。

为啥我没有这个隔热

我的斯巴鲁自带机油温度表，么超过110°过好像

另外装的隔热棉？

没事装隔热棉干嘛？

啧，瞅瞅冷却水循环吧

奔驰宝马的温控一直不是很好，上高速没问题，通过高空气流动可以散热。这也是德系容易漏油漏水的主要原因，发动机舱温度高，密封圈老化快。