本质上定位不一样。G9目前的SKU盯着25-30的区间打,蔚来ES6是35-40。这两个价格区间的消费逻辑完全不一样,单纯对比配置价格意义不大的。ES6的目标客户不太考虑性价比,量大管饱那一套对这些人不管用,“钱我给够,东西不能差”;但蔚来那套“服务、质感、调性”的“核心价值”拿到小鹏这边来,鹏友会觉得你特么把我当傻子。本质上是消费逻辑错位,无所谓对错的。互相理解吧。
这段话,我觉得说到点上了。确实,本质上消费群体完全不一样,一个为了品牌不差钱的主,一个是为了极致性价比科技。蔚来那套给小鹏车主,那就是当傻子。小鹏这套给蔚来,没必要
说到核心点了
1、颜值周围太多买蔚来的女人了,人才不管什么技术先进,什么性价比。好看最重要。2、嘴甜,贵了这么多服务好啊,去了给你一顿高档次服务输出,正中不差钱那拨人的靶心。
有钱人买的是服务
蔚来服务真的好我同时加的小鹏蔚来销售 小鹏只会说有时间来试驾吗 或者发发车子的宣传 蔚来是过节了(或者其他理由)来店打卡参加活动吧 然后你去店里看车或者试驾 体验也比小鹏强点 临走还给你送瓶红酒啊啥的
我是p7车主,家里多辆车,买小鹏时不关注品牌。最近准备置换es6,蔚来的外观内饰设计在新势力里绝对的第一,尤其是营造氛围感上有点奔驰的意思。第二,es6原车358已经配置很顶了,我是没有什么需要选装的。第三就是品牌,我有次去盈科总部见哥们,他是高伙,走时坐我车说,第一次见你的人,看你开小鹏,大概率对你的评价不会高。如果是特斯拉蔚来奔驰宝马,会不一样,至少觉得有点实力。可能大多数人是上班的,买个车没有装b需求,但对于我们这种做生意的,装b真是刚需。
P7肯定装不了啊,ET5也装不了,怎么也得ES8吧
不是每个人都懂车,就像很多人看到奔驰c觉得比大众辉腾高级一样,蔚来是一个高调性的品牌
@德才兼备枫叶phQ:P7肯定装不了啊,ET5也装不了,怎么也得ES8吧
你这个问题就很像16-17年凯迪拉克刚上ct6一样,那时候在40-55万这个价位,ct6配置和产品力远超同级别,3.0T发动机,后轮转向,全车双层玻璃,电磁悬挂,全铝车身等等。但是依旧输给了减配的铝换钢的E级。 单论产品力ct6肯定产品力十足,但是东西的价值并不一定就是产品力强就是强。这个价位,同价位的情况下,大家就是觉得奔驰E,宝马5有面子,配置什么的并不关心。所以ct6销量扑街。 后面通用也意识到了这一点,直接减配降价取消3.0T等等。 所以产品力和销量从来就不是划等号的。
就是品牌效应,大部分消费者就是汽车小白,很多蔚来特斯拉用户买车时几乎不去对比同价位车型,认准品牌就买了,没办法的,品牌形象这方面小鹏做的太差了
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