你叔叔开过H6吗就说油耗高，他要是赞助你几万，那就买他喜欢的，要是不出钱，让他以后不要建议了，你要是新手，建议上H6顶配,我就是买了性价比最高的MAX，现在后悔当初没了解顶配的功能差异就直接提的max。我7月12.3落地提的max，买贵了别人这个价能提顶配了

买合资也别买日系了吧

三代h6还是不错的，油耗都跟你锋兰达大差不差，我开的17款2.0的 也没见他高到哪去，国道60-80速度在7.几，高速120 8.几，高油耗的只是初代h6,新款只会更低

事实胜于雄辩，驾龄24年，提车两天，市内全程22度空调，一家四口，之前是2.0劲炫，没买锋兰达是空间小，也是2.0，跟没换一样，H6开着就是舒服

如果这话放在8-10年前，没错，但现在的国产跟合资车没有太明显的差距，同价位，配置国产甩合资几条街，三大件也差不到哪，我现在是福特，7年，没坏，但最近一直想换suv，看了途观L，三代cs75，和三代H6，我倾向于H6，2.0-四驱，有动力，车身用的是高強度钢，安全比什么都重要，油耗相对于各种费用来说，真的不是那么重要

哪里油耗高 买车一定要买自己喜欢的车 别人推荐的不要

所有给建议让加钱上合资的，你就建议让他们给你补差价。然后跟他说，锋兰达太小，让给补个rav4 的差价，你看他干不干 当然了，油耗比两田的高也不是太奇怪，但现在的国产车已经差距没那么大了。关键还是看预算，然后预算内看自己需求

十年前说哈弗油耗高我承认，现在说油耗高，那只有一个原因，那就是没有开过

个人觉得，买车不应该仅仅只考虑油耗，驾车体验、乘客体验、安全系数、具体使用场景、后期保养、保值率等等都应该纳入考察范围。当初以省油为目的我也看过一些日系车，15万以下除了省油其他方面几乎没有亮点。假如是家庭用车一年不超过1万公里，日系车撑死了也就省个一两箱油。所以在同级别车型中，日系车开个10年省下的油钱还不够国产车直接便宜的那几万块

这车可不同的人开出来的油耗可大不一样，我的均耗8.2，表显7.8，但是网上很多喷它的人说它12个，有很多车主也说8--9个，根据用途来选，如果纯粹市区代步一直市区拥堵路段开，h6不适合他是个具有空间配置皮实耐造的家用车，纯粹市区代步哪款车的油耗都不低，家用车非常推荐h6

先别管油耗的问题，就说两个年代的人，看待事物的观点能一样吗，可以听一听别人的观点，那是对别人的尊重，但一定要有自己的方向，你自己出钱买车，还是要自己做决定。每个车都有它的优点缺点，关键在于你看重哪方面，哪方面又不能接受，这样去对比一下。另外我买的H6，十一二万的车，我觉得还可以

自己喜欢就好

你叔知道啥，就知道那几个合资的，你问，就得问那种刚买过车的人，或者跟你一样准备买车的人，你问大爷们，他们懂什么？我给你说你连出租车司机都不要问，他们懂什么，天天开车也就开那一辆车，他们根本就不会看懂车帝，根本不会去看评测，根本不会去店里面看车，他们的想法完全停留在他们买爱车的时候。所以不要去问他们。当然不排除有喜欢研究车的大爷大叔。

我2.5万公里了，1.5t max。综合7.6，我高速多一些。北京郊区单程五公里开空调0度，8.5油耗左右，市区走走停停油耗在9左右。H6省事，适合家用，我家俩娃，车不错。

三代pro

锋兰达尺寸小一圈，价格贵几万。那个价有更多选择。

听我的，千万别买哈佛。我就是这个车。车主。被坑惨了。八个月，发动机大修，厂家不管，电话打了几十遍。四儿子店不问，沟通了好久，只给免费维修，而且油耗挺高的。市区都是十五个左右，爬坡一点劲没有，上不去，密封超级差，过了九十车里面哄哄响。尤其现在修过以后，平均高速都是九个多，市区十五个多。后悔的我肠子疼。

不要听你说的，他们都是老思想，都什么时代了h6是柠檬平台打造的，早就更新换代了

我是1.5max,今天跑了单程130公里 来回260公里 农村市郊高速都有，高速大概100公里，高速大部分巡航105 郊区大部分70 农村30-40 城市变化大20-50不等 综合7个油 供参考