油混就是瞎搞噱头的油车，插混就是故障增多的油车，增程就是脱了裤子放屁的油车

最简单的，你想体验电车感受多就买增程，油车体验多就买插混，增程是就是一直用电，中低速行驶发动机用油给车充电，高速行驶选择保电 不然充电会更不上消耗。插混就是有电可以用电 没电就是油车，高速状态就是发动机和发电机一起用。

发动机直驱车轮

插混有增程的所以工况，还多了个直驱工况，油混你不用管，不能自己充电正常开就行

油混是只能加油不能充电 主要以发动机驱动 主要在起步时或者低速行驶时用电 达到省油目的，插混可以加油可以充电 有电机有发动机 有电可以用电跑 没电发动机跑

增程式是发动机发电驱动汽车电机，也可以用电池驱动，插混是发动机跟电机一起驱动汽车，也可以用纯油和纯电

油混属于轻混只在启动和低速用电机辅助 插混属于新能源一种没电之后用发动机直驱车辆 插混是没电后用发动机给电池充电驱动还是依靠电机

混联混动构造：全速域油电混动，只有丰田一家（福特、广汽用THSII系统的包含在内）。也可以扩大电池，增加插头变插电混动，如双擎e+ 并联混动构造：有油车的传统变速箱，基本德系的插电混动就是这样，强化的是动力输出，如果没电就...比如BBA的插电混动车型，大众的插电混动车型 串联混动构造：所谓增程混动，不插电的有日产e-power。电池加大增加插头后，就是one，沃蓝达这些车型 串并联混动构造：市区里串联增程，高速通过离合器实现发动机直驱，油电混动车型本田immd。增加电池容量和插头后，就是dmi、DHT这些了 所以，只有国内把增程混动和插电混动给搞两派了本质都是插电混合动力，区别就是上边说的，发动机，电动机的布局不同，以及是否有离合器 我十一年前选择的是油电混动，目前17公里，一切正常 北京市区5点钟下班回家的里程时间及油耗。

增程就是增程器也就是发动机只能给电池充电，不能直接驱动车辆，车辆要靠电机驱动。油混和插参考其他评论

插混就是多了中高速直驱。市区跑的多，可以不考虑。 增程，馈电爬坡原地充电，跑长途的基本看不上。