原因一，这车被市场接受了，它确实是同级别最能打的。 原因二，市场营销是要经费的，前期投入的对这车的诋毁经费已经用完，合同到期。你上班的时候老板给的经费用完，还会继续工作吗？ 原因三，再次投入经费找人无中生有性价比已经很低，因为它究竟怎么样，市场已经知根知底。并且容易暴露东家自己。 车是拿来用的。任何产品都可能出现问题，这个很正常。但是这么小的车，买来越野，上马路牙子，这些操作明显是非常规的。想想？

因为黑了也起不到效果所以就转移目标了，不然费效比太低

前面的是买了后发现普遍爆胎发文字出来的，后面是看了后知道容易爆胎能接受，买后立马换胎或者开爆了换胎，也不发了。作为车主，只能说低配确实比中高配好多了。

接骂华为的活了，没空理BYD，没看最近ev受限都少了

因为友商发现现在再黑已经没用了，一个新上市的车是最好黑的，第一波没影响销量，后面就比较难了

爆胎那个不是在新疆测试吗？50多度天气，连续跑半个多小时石子路，爆胎也能说得过去，你跑水泥路就不会爆胎

有老哥说的不错，都跑华为那里去了。

到底爆胎不爆？

发现越黑越无用，难以为继

最近华为整这么大的活，哪还有功夫管迪子啊，全都在铆足劲黑华为呢

正常路况没问题

你还别说，我关注这个车的时候，都说什么爆胎鸥，风扇鸥，后排无灯鸥，但是我开了一个月，空调还好，轮胎的话因为平常没咋走坏路所以也还行，至于后排灯，我平常就自己用所以没感觉

爆胎还能爆好几次吗？165的胎最高可以安装195，既然165的原厂胎爆了，直接换195的胎不就行了，这样除了电耗会稍微高一点这一项缺点，其他都是优点，现在新车都是免检，根本不用上线检测，没什么好忧郁的。

爆胎都是那种高配大轮毂吧，不单海鸥，其它牌子也可能。打足气不容易爆胎

想买低配换轮毂及185的胎，有人能指点迷津么

都知道爆胎，买来第一时间都换胎了

开的小心了，就怕爆胎

海鸥底盘同级别已经不错了，但他的轮胎是属于拖后腿的，买回来换四条胎体验会更舒服

证明大家有防备了，不敢走烂路，胎压也打够了！

回来先降胎压，降到了2.6，出厂我车是2.8，然后走村镇道路慢一点，别太激进，对轮胎损伤不大就没事。毕竟油车16的胎都65 60 55的，开这个不注意，这扁平比肯定容易爆。