#电动汽车最终会取代燃油车吗?#从历史上看，马车被燃气轮机车和燃油车取代花了几十年，甚至被当时的欧洲各国政府在法律上狠狠的限制了，比如限制燃气燃油车在城市内行驶速度不超过2km每小时，在城市外不超过5km每小时，甚至限制了驾驶员数量必须达到三个人。。。。。。 为什么一个更好更快的工具会被大多数人所反对，个人觉得有几点可以探讨。 一、首先是既得利益集团的反对，即当时的马车制造联盟，包括驯养用于拉车的马的马场和专门制造马车的工厂，这些群体靠马车这项交通工具发财，且已经形成了某种行业垄断和壁垒，其他人很难加入竞争！ 其次是这些马场和马车制造厂支持的政治势力的反对，他们靠这些利益集团的资金支持才可以上位，如果不维护利益集团的利益，他们将迅速下台，所以他们会在国会或者议会极力反对燃气燃油车的生产！ 二、来自民间的反对，主要是三种人，第1种就是马车驾驶员，这个职业属于技术工种，在当时比较吃香，因为他们不仅要掌握马车的驾驶技巧，还要了解马匹的生活习性，喂养方法，马车的保养维护，维修标准等等，而且都是为有钱的大户人家服务，收入不菲，生活不错，燃油车的变革明显会影响到他们的收入甚至生活，所以反对！ 第2种，就是已经买了马车的人，他们的想法其实很简单，那就是我花了几百英镑买了一辆马车，还没用多久，有人就告诉他马车马上就要落伍了，将来都是燃油车了，如果是你，首先在心理上会有一种被人质疑和冒犯的落差感，因为马车虽然有可能落伍，但也属于奢侈品，买马车本来就是为了提升自己的身份地位，结果却被别人说是已经落后的产品，它已经在某种程度上不能提升你的身份与地位了。。。。。。另外也意味着你的马车的作用和你所花费的钱相比贬值了，甚至于它的市场价值也许也会贬值，所以，在心理上为了抵抗这种落差和实际上抵制马车贬值，他们绝大多数都会反对燃油车的普及！ 第3种，属于没有马车，甚至于很多年后也不会买马车的人，实际上他们确实买不起或者根本用不到，这种人反对的逻辑其实很有趣，那就是习惯！他们多年以来习惯了马路上跑马车的景象，习惯了马铃声，习惯了马夫口里的号子声，习惯了马鞭噼啪的声音，更习惯了这种由人控制马的交通工具的存在，即使他们也很讨厌坐在马车里那帮有钱的贵族或者钻石王老五的招摇过市，但他们已经习惯了，嘴里骂着这帮为富不仁的狗东西，行动上却很诚实的给人家毕恭毕敬的让开马路，摘下帽子弯腰行礼！ 他们其实也说不清自己为什么反对燃油车，只是因为这玩意儿即使满大街都是，也跟自己没关系，都是那帮有钱人的玩具，他们甚至会害怕如果都换成那种铁疙瘩车子，自己如果避让不及，被撞到了都没处说理去，因为如果是马的话，速度不快的情况下看到前面有人起码也会停下或者绕开，但那个铁疙瘩却是由机器来驱动的，而且坐在里面的人他们肯定惹不起，开车的司机会不会连怎么踩刹车都不会。。。。。。他们不是真的反对燃油车，他们反对的其实是自己的生活没有一点好转甚至在倒退，但那帮富人却可以马车换成燃油车，然后用更无情的制度来剥削他们的剩余价值。。。。。。 当然，这些不是大家反对马车的全部原因，引申到燃油车和电动车的变革上面也不完全对，大家可以补充，但变革已经开始，我个人对于电动车完全取代燃油车的说法其实是不认同的，只能说大部分场景能否取代，而不是所有场景都取代，但我对于电池技术的发展持乐观态度，电动车取代燃油车百分之九十的使用需求的前提就是实际续航能力，如果电动车普遍实际续航能力达到600以上，充电速度半小时内可以充到80%，再来谈取代燃油车到90%比较靠谱，要到100%取代燃油车绝对不可能，首先部队车辆绝对不会答应，其次某些特殊工种车辆也不会答应！还有什么人群不会答应大家可以补充。