沃沃的一些使用分享

#用车心得小沃陪伴了我转眼已经快两年了，当初提车时的场景依旧仿佛眼前一般…… 在这里写一个用车的小总结吧！ 目前我的沃行驶了2.9万公里了，属于日常的家庭用车的范围，目前大都在市内行驶，最长的一段里程就是近期从家里出发一路奔向云南的3000多公里了。 先说说沃沃目前的保养状态吧，目前这个公里数，小沃按照手册要求，已经做了两次保养，都是按照每1万公里保养的，正常情况下，按照手册要求的保养内容进行保养操作就已经足够了，当然，店内也会推荐一些附加项目，这些项目各位车友根据需求来进行选择就好，个人推荐有一些项目可以关注一下某宝、某东的沃旗舰店及沃沃的app，在有活动的时候进行购买，可以有适当的优惠。 车辆在近两年的使用时间里，一直处于很稳定的状态，各项功能基本没有发生过问题，尤其是Citysafety的相关功能，在实际驾驶中，能给驾驶者更好的带来保障，多次在日常驾驶中主动刹车、避让，帮助我大大降低了交通事故的发生几率，只是在某些功能的灵敏度上感觉过于保守，可能也是一切为了安全的原因吧…… 由于我的车还是双增压的版本，于是在合适的时候也刷了官方一阶的北极星，同时加装了北极星的顶吧，虽然网上能搜索到很多说法，单独加装顶吧意义不大，但顶吧的加装确实是有实际作用的，在车辆过弯时，确实能在一定程度上降低车辆的侧倾。 由于我自驾出游的需要，车顶行李箱和侧边帐也成了车辆改装的一个项目，车顶行李箱我选择的是inno的2米长的顶箱，在用料及做工上可能不如拓乐或原厂的420，但价格还是比较实惠的，容量为300L，也满足我的出行需要，同样，车边帐也选择了经济实惠的ARB的手动软壳的边帐，加装这两样外设，是会给车辆带来一定“副作用”的。首先，加了顶箱，要求安全行驶的最高时速不超过130km/hr，目前我国的高速公路限速不超过120，所以这一点不重要，另一方面，行驶中确实会出现噪音，但这个噪音完全在可接受范围内，并不是异响，具体样式可参见配图。 最后说说驾驶的事情，由于车自身重量较重，在行驶中还是稳定的，但由于悬挂偏软，在一些有馒头坑的路段，车身晃动的幅度有些大。T8的电油切换并不以速度作为依据，而是以所需动力情况作为依据，在某些时候，比如上坡路段，电驱行驶时，可能会因为后电机功率有限而启动油机，也可能会因为加速超车瞬间提速所需动力较大而启动油机。 其实车辆本身还有很多可以细说，后续有机会再和大家分享。