领克01emp，兼顾经济与实力

提车刚好满月，行驶近2000公里，各种路况都跑过，下面再详细说明，有想了解或者解锁的朋友欢迎留言，有问必答。 行驶质感：高速很稳且噪音控制得好，有高级感140也不会觉得太吵，而50—80之间的噪音抑制得一般，在国道上会有没关稳窗子的感觉。50以下基本纯电行驶，纯电车质感，安静且稳重。总之就像车评人说的有高级感，紧绷没有松散的感觉。 油耗：因行驶风格而定，个人驾驶参考高速140，每百公里7L左右，120，每百公里6L左右。100，每百公里5L左右。国道5.6L左右每百公里。今天亲测，满油+35公里的纯电行程出发，保电30%行驶，来回215公里， 回到还有16公里纯电行程， 耗油10.4L，百公里油耗5.3L，与官方还差一点点。全程空调22.5℃，接近2吨的车。插混还是蛮香的。速度不超120，纯电行驶70公里是可以达到。 空间：本人168，驾驶侵占空间不多，后排空间充裕。其实领克01后排空间也不算太小，够用，与大众探岳差不多，略小点点。后排座椅放倒基本纯平，最喜欢这点，可以给小孩当床用，后备箱规整，也够用，比桥车好装东西，同是500LZ左右，桥车会受尾箱口限制，大物品放不进，如大收纳箱，SUV就可以。这也是换车要换SUV的原因之一，对有小孩的家庭，SUV比轿车实用。 充电：都是在小区充电桩上充电，就提车回来当天充电充了17.02度电，后续都是充15—15.5之间就满了。也就是15度电可跑70公里。没电到充满需2个小时50分钟。我的车子是七月生产，带有个快充转换头，在高速服务区试了一下，没能充成功，不懂是我不懂快充操作还是其它原因，这点暂时没法回复，代后续充电成功再反馈。 三缸机：抖不抖，抖，不抖发动机就坏了，但是没有2.0T的四缸机抖，所以混动的行驶质感要比纯油好些。智能模式，50以下的速度，除非爬陡坡，要不即使是纯电行驶里程数为0，也还是纯电行驶，在发动机介入时，车子的噪音，路感等等已经完全掩盖发动机的启动介入，行驶中不看油电显示，一般感觉不出发动机是否介入。就这么个感觉，猛加速，油门到底，也会听到一点发动机轰轰的响声，不过依旧没有2.0T的轰响声大，所以不管是日常行驶还是急加速，都没有2.0T的抖。另外APP可以操作只启动发动机不启动车子，也试过，比我的老帝豪安静，振幅小。没有很拉夸的感觉。我个人买车主要考虑安全和经济，三缸还是四缸无所谓。 车机：8月24日更新了最新系统，对我个人来说，更不更新都差不多，唯一觉得好的地方就是百度地图换成了高德地图，其它不常使用，功能再多也一样。 缺点：车内储物空间少了点。人无完人，车无完车。还有整天提的保值率，五年内不会再换车子了，即使销量不好我也敢买，超过五年10万公里以上的车子谈保值率意义不大。 音响：不是发烧友，入门版8个扬声器都够用，与10燕飞利仕扬声器相比，有一点差距，不是非常大。 总之一个月下来，对领克01epm很满意，适合家用。一万五千公里保养一次，油耗不到5毛钱一公里，接近2吨的SUV，这油耗已经超越了纯油桥车。安全兼顾经济，领克01emp。