广本ZR-V 致在的提车日记

#提车日记【购车经历】 一直心仪suv，不管别人说suv多少缺点，在我看来都是优点，买车之前去看过丰田的锋兰达，威兰达，丰田荣放，长安的suv，吉利的suv，也考虑了4月份出来的HRV，同等配置价格相差悬殊，锋兰达是后板悬，有点难以接受，荣放丐版的价格差不多，动力差点意思，最后综合价格配置动力选择了zrv科技版，虽然外观都是圆滑的，毕竟也是全球车型。 【提车价格】 白色的加了2000，落地14万多，分期3年7万5免息，一年后可以提前还清不需要违约金，送了机油，地毯，头枕抱枕，原厂记录仪，副厂倒车雷达，送蘑菇头雷达没有装送人了，到外面装了一套原厂8雷达。 【驾驶感受】 要说最值得称赞的，当属致在的驾驶感受。出色的驾控乐趣，驾驶起来更加随心所欲。虽然是一款SUV车型，但实际坐姿重心很低，车辆在行驶中的姿态也更像一台轿车。弯道表现是致在操控乐趣的精髓，转向手感细腻而精准，前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构十分适合城市驾驶。转弯变道的手感非常出色，尤其是在弯中，只要驾驶拿捏得当，你定能感觉到致在比大部分SUV有更高的过弯极限。让人眼前一亮的外观，再加上堪比轿车的优秀驾控感，致在的的确确让我感受到了久违的新鲜感。 【油耗】 目前跑了三千一百公里，加95的油用了2000，算起来6毛多，高速跑得比较多，城市道路油耗也不是很高，对一台纯油的suv来说油耗在自己接受范围内。 【动力表现】 致在所搭载的是1.5T VTEC发动机，最大功率134千瓦，最大扭矩240，匹配CVT变速箱。深踩油门时，车辆可以产出线性的加速度G值，并且当强踩刹车到一定程度后，降挡控制技术会降低齿轮比，在油门全开等急加速时，升挡控制技术可以让它像传统机械挡位变速箱似的有节奏地改变转速。车身1.5吨搭载了1.5t涡轮增压发动机，80码的速度在平路上1600转，对于个人来说刚刚好，不管高速还是城市道路都很平顺，特别当它达到1800转涡轮介入的时候，动力有明显的提升，上坡动力也不错。 【乘坐体验】 乘坐方面测试了一下8个大人2个小孩妥妥的，本人1米7多的个子，不管坐哪个位置都不显得拘谨，个子矮点坐后排座不会像坐板凳，个子高就有点，后备箱和同级别车来比较算不错的，也算得上紧凑suv里面的佼佼者之一。然后满载情况下离地间隙达到14，空载18，遇见大坑再也不用担心刮底盘了。