日系车超车的心态：德系美系？不照样被我超！其他系超车的心态：啥破车开这么慢，哦日系，那没事了

加油你就是最亮的仔。

多数人并不清楚高功天籁的厉害，但我觉得天籁的优势在于坐的人舒服点，而不是蹦人。同比，坐帕萨特的长途我觉得腰酸屁股疼，天籁不会。至于蹦来蹦去的就算了，cvt有这力气也不是干这活的。

天籁380加速牛逼，低速高速确实比迈腾帕萨特这些快一点，243马力在这里，一脚到底轻松上180。但是，，高速真跑起来开天籁的胆子得大一点，因为悬架后段太软了支撑不够缺信心

你也不怕全程掉零件

cvt延保记得买

没有慢车，只有慢人

我家也有一台天籁，是自吸的，我自己还有一台迈锐宝，涡轮天籁猛是猛，但是受限于变速箱和悬挂调教，顶多能和我迈锐宝掰掰腕子，秒杀CT4你在逗我

影豹r面前你就是个小弟弟

你说迈腾跟帕萨特的380跑不过你我信，2.0T的CT4跑不过2.0T的天籁你确定？

凯美瑞11s破百，是不是得拿去埋了

你的口气让我想到了当年思域群里说改装的思域干不过c63amg，那我还买鸡毛思域啊

以前我开A4L高速就喜欢崩来崩去的，后来发现根本快不了多长时间，可能你到收费站排队的时候后面的就都跟过来了，也就路上不打盹而已。现在心态平和了，上高速就自适应巡航130-140也能不断的超过绝大多数慢车，还轻松惬意！遇到比我快的也不像以前非要超回来。这样路途上真的太舒服了。

380迈腾表示不服，敢不敢飙一下？

我的是20款智享版，马力252，扭矩380的那款。跑高速比较有发言权，七月份从六盘水到青海茶卡盐湖2000多公里，来回4000多公里。在高速上可以做到人车合一，丝滑顺溜，想超车无压力。单边开到目的地用了两天，每天都开了1000公里以上，舒适性、隔音、提速及指向精准度都很不错，表显油耗5左右，也算是很省油的。一路上70%以上路段用L2自适应巡航，长时间驾驶可以减少劳动强度，减轻疲劳感。唯一感觉不好的是在左车道居中行驶太靠近护栏了，一直要用手拽着！

我也没吃过啥好猪肉，但我也不考虑所有带CVT的车了。

都他妈排放核废料 还买个鸡毛日本车

高速你也就强三秒钟后面你就软了

日产天籁也来谈速度驾控了。。。就图个乐哈。

第一次上高速，这只是我的极限，不是车子的极限，虽然提速慢了点，但是雅阁，天籁通通一边去