嘉华从家用角度来说，功能齐全，大小合适，空间宽敞，唯一就是座椅距离地面高了，上下车不像奥德赛等纯MPV方便。嘉华其实可以和威然归类一起，算是个MPV和SUV的合体，既有七座上午的空间，又有越野车的通过性，但嘉华结合的更加出色，比如第三排收纳。其实如果出门旅行，山路里跑的多，这种车比纯MPV要好些，剐蹭底盘的可能性更低！买车关键看自己的用车场景！

别纠结，嘉华，开过就知道爽

目前行驶1500公里，比威然好，不如我的老夏朗

必须嘉华，已经跑了13000多公里，3400公里从哈尔滨出发，已经走了甘肃，新疆，现在在青海，新疆的独库公路2天走完，轻松加愉快，高速稳定很，底盘质感非常好，既有韧性又有舒适，操控完全超出预期，非常不错，唯一遗憾的是没敢走草原天路，只跑了几公里，知难而退了，一共4个人，3排放倒后排全是行李，跑非常陡和非常急的弯道刹车热衰竭明显，用换挡拨片手动到2档5000多转都拉不住车，跑了几公里刹车一股浓重的焦糊味道，拉着一家老小实在没必要冒险，独库则没啥压力，上山下山轻松应付，也遇到了沙尘暴，在甘肃高温天气有一次倒车影像和360都失灵了，黑屏，第二天就好了，总体嘉华还是非常不错的一台车，说嘉华操控好不要怀疑，我一直开的是德系，高尔夫，迈腾和奥迪小钢炮。

威然尺寸大于嘉华/但空间远逊于嘉华

我也纠结过，最后还是看优惠

给你聊聊威然——大众原计划基于途昂的车身开发一款SUV（途昂）、一款MiniVan（威然）、一款皮卡车。但是大众本质上是个二流车企，设计的威然你也试过了，你觉着在北美和赛那、嘉华、大捷龙能比吗？北美MiniVan的特点就是多用，既能载人也要能载货，但威然显然做不到多用。大众也有自知之明，就把威然拿回自己的大本营来卖了。 第四代嘉华KA4，是起亚为了对抗赛那，全力打造的换代车型，第3代才6年就换了第4代（第3代塞纳太强）。目前来看，在中国以外地区，还算好评如潮，属于紧俏商品了。

我纠结的是揽境和嘉华

试驾了两次威然，说下自己的感受：1.威然是悬浮踏板，我是觉得累脚，脚感没有塞纳、嘉华的风琴式踏板好。2.试驾的是380威然，油门很轻，感觉轻点就能急加速，需要去适应。3.家人坐威然有点晕车，应该是两点原因，一是试驾专员上来就让我们体验车辆性能二是底盘有点晃（途昂同平台）

首选嘉华，可以等等降价6个

开过威然，试驾过揽境，个人感觉驾驶质感不如嘉华

非常棒！

这俩车我刚试驾过，嘉华底盘更厚重，开起来和乘坐都更舒服，威然油门太软，底盘也不如嘉华，我感觉很一般。

这俩比肯定嘉华！可以去看看锐界l！空间是不是够用！那个也可以！就是没啥优惠！