马3对思域就是降维打击，马自达的技术在10年前能跟思域比比，现在的话为情怀买单吧，不在一个次元，看销量于保值，

思域啊，马三小毛病你能忍

肯定思域了 一个11秒 一个8秒

我也在观望思域和昂克赛拉这两款呢 打算年底入手，我感觉各有各的好吧。

一个cvt一个at

实地看看车就知道了，质感不是一个水平的，思域太显廉价了，和驾校车差不多。

你说的是1万公里换轴承，1年不到就拉缸，出保了屏幕马上自然开裂的马自达吗

昂克赛拉18寸轮胎容易鼓包（我的1200公里，道理施工速度快鼓包了）新车气味有点大，眼睛盒附近一冷一热容易异响，后排略窄，地台高，车漆有点薄，后排音响差，扭力梁，中控不是触摸屏（好评）中控没有GPS导航。颜值高，保养便宜省心，变速箱平顺，转弯有信心（现在我特别喜欢跑去批弯）一体冲压车门，笼式车身，安全，后备箱空间够大，内饰软性包裹多。

要是马三有点空间 有个涡轮思域输得可怜

没可比性，果断买思域

车门 一个焊接 一个一体成型

怎么看也是马3好啊

很简单，常用后排空间就思域，自己开为主就马三，AT变速箱的体感比cvt好不是一点半点。至于动力，这代思域8秒多也接近9秒破百了，马三9秒多，路上开真没什么差距。

曾经我也是在昂克赛拉和思域中选，但是因为不能接受CVT变速箱，所以最终还是选了昂克赛拉。

思域手动没毛病

思域不知道，但是型格体验过一次，动力强，后排比马三好一些，噪音大让我很烦躁，马三动力比上不足比下有余，发动机声音三千转时候很好听。不过销量是硬伤。注重牌子就别买，另外2.0最低配落地一般11.5

两个都试驾过，都很好开但是调教风格不太一样，马3底盘偏运动，思域偏舒适，建议lz都去试遍看看自己喜欢哪个，最好试驾同一条线路

思域

三年前我会推荐马三，现在思域吧，真的。