可能性不大，毕竟特斯拉压根就没指望这两款车走量，还指望这两款车把品牌调性撑起来的

肯定会，特斯拉现在的产品序列太不完善了，至少abc都要有一款轿车和一款suv

x 在美国差不多也就两台 y，每次想到这个就觉得 x 不值现在这个价，要能国产化估计也就是 5 60 的价格，拿这个去打 56E 还是很有销量空间的。

喜欢没必要等 今年还免税，估计国产后不免税了实际落地也便宜不了多少，何况目前上海工厂没有新建计划，好像老马的新厂主要投在储能项目上了

国产了也得70左右。

我也是希望他能国产，或者价格能和美国持平，高出几乎20万的税费对于消费者和特斯拉都没好处。 现在如果能买到80万以内的价格我立即就下单了，可以按我的需求最低还得891900元 按同样美国售价还是贵了12万 够工薪阶层啊 哎

老款的S我就发现很多和我老款奔驰E级很多几乎一样的小零部件，怀挡雨刮大灯车窗按键等等。。。粗暴推测model S其实就是奔驰E的级别 所以要是能国产价格对齐奔驰E那挺不错了

等等党不会输，但这时间太久了

根据马斯克的尿性，也不是没可能哦

这个车是支撑品牌调性的

50您还得观望了

这玩意国产的话定价只会是四十多万

降到50～60你又想30～40，

肯定会，刚刚最高降了 22 万，预估未来两年内国产化 估价在 55 左右 特斯拉没有理由不吃五六十万价位的蛋糕

看来不用国产都可以等到了

已经73万了

不会。。。而且国产后50—60万的话，对国内这个价位的车冲击不是一般的大，

特斯拉我的建议是 低端高端也得有中段 就跟bba一样 中端车型没有 让想花中端钱的人只能选择蔚来一类的

可能性太小，马斯克是要利润的，就SX这个销量，单独开生产线，供应链，人力，想想都觉得难

不太可能，在出高端车型可能会国产，现阶段不会