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2023-06-12发布于：马自达CX-50行也车友圈
【问答】
最近看了cx50很久，唯一一个很大的问题是他的闭缸技术，作为一名修理工，担心闭缸导致的温度不均匀缸体缸盖变形，但是又很喜欢这个车，纠结啊
作者提到的车系：
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闭缸技术，他只是不喷油不点火了，他还会随着另外两个缸一起转动，不会有任何问题
评论发表于2023-06-14你压根没听懂他说的意思，闭掉的两个缸虽然活塞还是随着连杆、曲轴一起转动，但是缸内不燃烧，缸体缸壁的温度必然低于其他两个工作的缸，时间久了，产生形变是大概率风险。另外，闭缸一般只是不喷油，正常点火。
回复发表于2023-06-14你看通用旗下的闭肛发动机这么多年了，出过缸体变形的问题吗？烧机油倒是有可能，缸体问题不用担心
@用户8222568952500：你压根没听懂他说的意思，闭掉的两个缸虽然活塞还是随着连杆、曲轴一起转动，但是缸内不燃烧，缸体缸壁的温度必然低于其他两个工作的缸，时间久了，产生形变是大概率风险。另外，闭缸一般只是不喷油，正常点火。
回复发表于2023-06-14
首任车主终身质保
评论发表于2023-06-12那应该是有潜在条款 比如全程4s店保养维护之类的 我们稍微懂点的都会选择信得过得修理厂
回复发表于2023-06-12是终身质保，但是心脏还是不要经常打开的好！
回复发表于2023-06-14
实现闭缸对驾驶者是有要求的，三千转以下匀速行驶，而且脚还要轻踩油门踏板，不能离开，轻重度需要驾驶者慢慢体验找感觉，可以说这个闭缸不是说来就能来的。马自达这个闭缸是不喷油，不点火的，但外侧两个活塞还是要随着曲轴转动上下做运动，不做工。马自达解释对解决温度不均衡的方法是通过一套循环系统升高外侧两个缸体温度，从而降低发动机温度不均衡产生的问题。不喷油，不点火，应该不会产生积碳。但是后期会不会出现问题，还需要时间去检验。
评论发表于2023-06-14兄弟你这个评论是我收到最有价值的
回复发表于2023-06-14@用户8798353138964：兄弟你这个评论是我收到最有价值的
回复发表于2023-06-14
你能想到的问题，人家几百万的工程师想不到吗
评论发表于2023-06-14也得让小白鼠滚雷区
回复发表于2023-06-14为了省油，为了排放，为了成本销量。只能做出权衡。 就像直喷容易积碳，大家还不是硬着头皮上。 不是说想到了就一定能解决
回复发表于2023-06-14
2.5的车船税是多少？我担心的是车船税
评论发表于2023-06-15720
回复发表于2023-06-162.5排量 每年车船税多交了不少，有1.5T 2.0T就好了。
回复发表于2023-06-16
这车坐着难受
评论发表于2023-06-17的确，坐着体验一般
回复发表于2023-06-18后排
@鹏程万里二狗子：的确，坐着体验一般
回复发表于2023-06-18
挺多余的好功能 一共就四缸还想法闭二个
评论发表于2023-06-15
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