宝马千万别选,后期漏水趴窝烦死你
有这么夸张吗?你是哪年的宝马,多少万公里了?
后期的事情不清楚,等我后期了告你
@魏wu湛:有这么夸张吗?你是哪年的宝马,多少万公里了?
a6l或者e260
E260现在办下来要44万多,A6的前驱双离合,三块大连屏是不是会死机?有这么好吗?
260现在42-43左右
@魏wu湛:E260现在办下来要44万多,A6的前驱双离合,三块大连屏是不是会死机?有这么好吗?
选A6L吧,除了E那两个都体验过, 首先,宝马5中后期漏油,漏水,尤其是公里数大了以后,维修挺贵,耗时也长,个别漏点还是突然能给你丢在路上的那种,你公里数大的话维修可能会有更大的麻烦,做为商务车,时间也是金钱,稳定性是必须要考虑的。 其次,530高功率发动机易烧机油,525配置又低,商务方面没什么优势,前期保养比a6便宜点但后期维修费相对贵多点 再次,宝马的涉水能力稍差,底盘也低,如果活动范围城市易内涝,不要考虑… 奥迪这边我的是55的 45的不熟悉,但大同小异 首先,双离合的耐用性肯定不如宝马的8at,但主要的磨损在市区走走停停,你公里数大肯定长途多或路况好,相对这个问题就不那么明显了,相对更省油,换档快且平顺的优点也就突出了… 其次,2.0的发动机目前看没什么烧机油的问题了,但要注意进气道积碳的处理,有启动时易抖动的问题。 再次,商务用途从外形和传统观念a6也更适合,且做为商务车,奥迪后期维修成本低也是优势。当然了,你要去追尾了大灯,当我没说…两个灯加前脸这个基本上10万起。 最后,5系快大改了,a6还要几年,二手保值率后面几年也会不同 希望能帮到您
感谢
A6的座椅据说不太舒服,尤其是长途
我18改款528li,行驶15.5万㎞,最大问题就是漏防冻液啊!漏几次了!维修店老板说这款b48发动机最大问题就是十一个漏水点。 换过水壶盖:氧化变形烂了密封性差,水壶管子、机油滤底座、还有个接口。第二次漏是水箱。 保养8-1万公里保养 损耗件部分:发动机鸡脚换过一次,汽油滤芯换过两次、刹车油换过一次、轮胎几条、火花塞换过一次、后刹车片换过一次、变速箱重力换油一次、发动机皮带一条、暂时想到这些。车子接近5年
还有换过一次电子阀,一个月检查一两次防冻液,少了就补。之前一直买原厂防冻液,漏的次数多了,直接京东买实惠一样用。 楼主买之前可以参考一下
感同身受!不过我的跑了十万公里,漏水漏油更换的件不比你少,但是换完基本没啥问题了,宝马没有大毛病
五系开着舒服,e看着大气,A6坐着舒服,都不错我都挺喜欢的除了c260
噢,哪个跑30万公里质量最稳定
这个不太清楚,就是奔驰c的混动三年必坏
@魏wu湛:噢,哪个跑30万公里质量最稳定
a6l
A6L质量有这么好吗?双离合
相对靠谱,定期合规保养能做到大公里数底盘依然干爽。宝马做不到,得重新打胶更换气门圈
@魏wu湛:A6L质量有这么好吗?双离合
两年多半不到,屁事没有
跑业务A6L 40就行,5系自己开,E级坐的舒服。保值你看二手车市场吧。不是有人说了烧机油,漏油漏水么,德系都烧都漏,奥迪的双离合变速箱后期有啥问题尚不清楚。
同感,a6l双离合公里数大了维修率还是有点不放心。同学上代a6l 3.0t机械增压发动机加双离合,变速箱维修几次
就是担心这个问题。3.0T的双离合是加强版,用料,刚性,结构据说都有所加强,否则无法承受大马力。换挡逻辑很快,540i的sport plus的感觉。
@虚荣心作怪1:同感,a6l双离合公里数大了维修率还是有点不放心。同学上代a6l 3.0t机械增压发动机加双离合,变速箱维修几次
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