我觉得劳斯莱斯更垃圾连这些功能都没有，降价两百万都没人吗

日系大面包还100多万呢

很明显，你我都不是他的目标客户，所以他卖一百万一千万，关系都不大

其实现在有许多人总看不起国产汽车，特别是认为国产车应该用停留在20万元以内，只要有新车性能超过合资车，进口车的现象，他们就喷个不停，又要配置丰富，又要价格低廉，这其实是一个很矛盾的东西，国产高端品牌不卖高价哪来的品牌可言？所以每一种级别的车他都有存在的意义，国人确实需要有一个平常心看待国产高端品牌，就像看自己的孩子一样的心态。这样我们的国产车才能有更好的发展！国产车每走一步都离不开国人的支持，韩国满大街都是韩系车，而国内一辆面包车竟然要加价30—80万元，简直让人不可思议，要看得起自己，看得起自己国内的汽车品牌，才能让中国制造真正强大起来！

人家的目标群体可能也不包括你，不要假想敌，我买不起但我不眼红，希望国产都好

真搞不懂，买不起还乱喷，起码得有实力才喷吧

阿尔法日本才三十多万。人家就当面包车使用。为什么到了中国就得一百多万还得加钱？它凭什么值那么多钱？你怎么不说这个？

柯尼塞格3缸还能卖上千万呢

难道100万的车还有跟这个国产车一样的？1100匹马力，3秒多破百，2分多钟登顶必鲁图峰，深度涉水行驶，原地掉头等，合资车有这性能价格只卖109.8？？？

你又买不起，有空操这个心不如多挣两个钱

说不值钱的，标一换，300万以上

滴，到账八毛钱

u8原地掉头就是个噱头，增加传播度的，真正的使用场景并不会很多。真正可能有技术含量的是悬挂系统和电控限滑。卖高价的目的是为了提高自身品牌价值的第一步，而比亚迪的传统是以使用价值为导向的，为了卖高价就必须堆配置，需要把它的键盘值拉满，让懂车的不懂车的都说一句牛逼。在推高价格的同时慢慢树立品牌效应。 但无论U8是样子货还是有真本事，对于中国消费者来说，它的出现是利好的，只有自主品牌不断进步，油车的价格才会降低，进口品牌的技术保护才会放开。就目前的状况来看，u8注定是一辆叫好不叫座的产品，所谓的三万台订单哪怕真实，也都是可以退的意向金，有多少人是为了抢先体验试驾，又有多少人是真正为了买它，前者必然是大多数。 总之，自主品牌加油吧，你们做的越好，我买进口油车的价格就越便宜

哎呀，不好解释了

敢问您开什么车。

这个价格，你连一辆2.0的奔驰G350都买不到。20年前拖拉机原地调头那是履带，你见过轮式拖拉机能坦克调头的？

博主讲的真对 对U8提出意见的或者觉得价格贵了的都是有点想买的 而那些整天说U8如何如何牛逼 骂提出不同意见的人都是一些比亚迪的水军

2.0的发动机卖一百多万，你是说的大G吗

这贴牛逼啊，路虎还是大G的5毛钱

不是卖给你的！！你买不起！！