![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
各位老师请进、请教蓝山的几个问题
2023-05-14发布于：蓝山DHT-PHEV车友圈
1、油电同时工作的模式、几公里后电会耗完。2、车在联网播放的视频，我要怎么做才能把播放内容投影到幕布上？以上两个问题，望各位老师不吝赐教。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
蓝山亏电状态下，上高速就是一台油车，由于可以发动机直驱，还是很省油的。 如果是增程式就麻烦了，毕竟不能直驱，速度一快，短板就出来了，这时候要去服务区抓紧时间补电，所以才会出现增程式车和纯电车抢电桩的问题。那些车主真不是为了省那几块钱，毕竟费时费力不值得。
评论发表于2023-05-14所有大电池插混根本就不用考虑亏电问题包括增程式，正常开根本就不会，所有插混充电只是充电桩有空闲反正服务器休息冲下又没坏处反正休息也没事干，那个排队去充啊，所有插混高速选混动模式永远是油先耗光，别听车评人瞎鸡儿吹，就算理想纯电用到百分之20增程器启动，高速超车业是随便超
回复发表于2023-05-14
顶上去，我也想知道第一个问题。亏电状态是最不经济的，跑高速时候，多数用智能混动模式，在规划好要休息充电前，就纯电优先，可能是跑高速最节约时间和油电费的方式。
评论发表于2023-05-14高速只要不是速度太高，馈电模式油耗并不高啊，满油满电状态电用完大约能跑150-200，看个人驾驶习惯，我喜欢超车、地板油，也就150KM左右，然后切换智能混动模式后并不怎么耗油，我说指的是不暴力驾驶的情况下，再说一下混动模式下设置的动能回收能给电池充一些电，不会让电池一点电也没有，开经济模式
回复发表于2023-05-14哦，出去旅游跑300公里，驾驶员休息一下，刚好充电半个多小时，中途怎么分配模式最经济？
@蹲过日托寺的厕所：高速只要不是速度太高，馈电模式油耗并不高啊，满油满电状态电用完大约能跑150-200，看个人驾驶习惯，我喜欢超车、地板油，也就150KM左右，然后切换智能混动模式后并不怎么耗油，我说指的是不暴力驾驶的情况下，再说一下混动模式下设置的动能回收能给电池充一些电，不会让电池一点电也没有，开经济模式
回复发表于2023-05-14
设置保电，否则即使你用的智能混动但是只要电够就不用油
评论发表于2023-05-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
