李想又否定了落后的增程式路线。

演绎一下哈 第一，某车圈：“就那个垃圾技术也能升级，垃圾就是垃圾。” 第二，某车圈：“我靠，真的假的，这要是真的以后岂不是很爽。” 第三，某潜在客户：“等等，让子弹飞一会。” 第四，某非潜在客户：“扯淡吧，当初要是能做早就做了，根本不信。” 第五，路人甲“这家伙又在大放厥词了，哎，昨天比今天的甜，昨天你哪儿买的？” 所以，有人关注背后的意义吗？这是本圈第五次转发，估计还会变成吵架贴吧。

完了已经买增程的理想车主会怎么想

接近phev？百分之十也是接近

他这是承认了低电量加速性能不如PHEV，才用“接近”二字，这搞得水军有点尴尬！

割韭菜的理想车

什么场景下才会出现低电量加速不足的问题？答案是高速场景，因为低俗场景也就是城区场景下，增程器有足够时间和功率去充电。那OTA解决的话，1是增加亏掉隐藏电量，提前亏掉预警。2是增程器发电直接驱动电机而不充电，那么回到高速场景，既然亏掉就说明增程器功率不足，强行调高功率就会增加噪声。

用软件解决硬件问题，天花板太低。

那不是参照比亚迪DmⅠ技术吗

增程技术倒是不至于落后，无论是增程还是超级混动，都是解决续航行驶里程焦虑的手段，增程选在为电车加装汽油发电机，超级混动选择为燃油车加装电机，二者属于对于同一问题的两种解决方案。 虽然单从技术上讲，超级混动要比增程的上下限高，但这好比我们日常穿的鞋子，有的人花3000买了一双联名限定潮牌板鞋，日常逛街出行很舒服，也很酷，但是让他穿着这双板鞋去打篮球，绝对不是一个好的选择；而有的人对潮牌不感冒，花2000买了一双篮球鞋，日常逛街出行也很舒服（不要抬汗脚的杠，板鞋和篮球鞋都有四季款），并且还能穿着它打篮球；可以看到，选择篮球鞋具有非常高的性价比，但对于不打篮球的人，选择自己喜爱的板鞋就有错吗？ 所以说，对于采用增程的理想和采用超级混动的蓝山如何选择，还要看在相同的大前提下，自己对于这台车是要它满足适用性的需求多一点，还是要它满足自己精神性的需求多一点。