model y 块头不小 居然没有360全景 你能忍?
毛病很多,比如还有没有座椅通风,ap常年不更新,ota 更新频率不够高,语音识别不智能,本土化做的非常拉胯,轮毂凸出轮胎非常容易刮花等等。但我这个帖子主要讨论部分特斯拉车主
题主的题目和主文意思不一致,题目是说一些特斯拉车主的吐槽,主文是对部分特斯拉车主的吐槽……
@DAMONMentality:毛病很多,比如还有没有座椅通风,ap常年不更新,ota 更新频率不够高,语音识别不智能,本土化做的非常拉胯,轮毂凸出轮胎非常容易刮花等等。但我这个帖子主要讨论部分特斯拉车主
1.那个二维码,很多车都没拿掉。他们很多人都不知道那个是没用的。 2.毒液嘴巴没见过…极少数不能代表大部分人 3.不需要知道啊,看表显就行 4.表显反应的是电池衰减,和实际跑是有出入的 5.特斯拉我在的车友群里都知道,有缺点。也有优点。缺点就是一个20多万的车,具有和传统20多万车一样的缺点。 但是它的优点,又是其他车所没有的。
1,个人审美,我觉得那很违和,且没用,有啥问题? 他们当然可以继续贴着这辈子不撕掉。 2,贴毒液的是小部分,我又没说他们能代表大部分,别乱扣帽子。 我标题都说了部分车主。 3,你确定他们不需要知道? 吐槽宣传虚标的可不在少数,论坛里一搜一大把。 4,EPA不等同电池衰减,不是说你表显掉了几公里,你的电池就衰减了几公里。 用车环境气候脚法海拔等都有影响。 5,有优点有缺点,没毛病。 只是部分极端粉讨人嫌
那个二维码,是有些人买第一辆车,不知道那个是干嘛的,以为不能撕掉我朋友就是这样认为的,他是奔驰迈巴赫。 毒液只在论坛上看得到 那些吐槽续航虚标的,基本都不是车主,都是键盘侠。 表显和脚法没关系,那个表显关注的是充满电有没有掉公里,如果充满电掉了,那就是电池衰减了。
@DAMONMentality:1,个人审美,我觉得那很违和,且没用,有啥问题? 他们当然可以继续贴着这辈子不撕掉。 2,贴毒液的是小部分,我又没说他们能代表大部分,别乱扣帽子。 我标题都说了部分车主。 3,你确定他们不需要知道? 吐槽宣传虚标的可不在少数,论坛里一搜一大把。 4,EPA不等同电池衰减,不是说你表显掉了几公里,你的电池就衰减了几公里。 用车环境气候脚法海拔等都有影响。 5,有优点有缺点,没毛病。 只是部分极端粉讨人嫌
呵呵,开始恶语伤人了
您继续,不来是小狗
你死活不愿意承认自己标题和主文的表达有问题(两者意思指向相反),我来再多次也没用。
@DAMONMentality:您继续,不来是小狗
你就是那位大嘴巴吧
Be yourself and let others be themselves
Sure, you’ve got a point. Anyway these are just my own preference.
So it’s Just your own preference , don’t judge others with your own preference , that’s common sense
@DAMONMentality:Sure, you’ve got a point. Anyway these are just my own preference.
贼喊捉贼
尊贵的mini车主你好
别含沙射影,产品而已,附加私人情感上去属就变味了,y没认证,别喷我,我只是路过
@DAMONMentality:尊贵的mini车主你好
epa绝对不是随环境气温脚法影响而变化,这个东西就是按照电池有效容量计算出来的,我提车是冬天11月份,第一天起就各种大脚油门暴力驾驶,工作日日均100公里,全部使用快充每次都校准(不校准满电续航会有几公里的下降,),校准后表显epa一直是435,一直到3月底,发现校准的话会从433突然跳到435,这时候电池已经有损耗了,进入5月份后气温回暖,表显进一步下降到432,有时是430,现在1万多公里了,也安了家冲,设置了出发预热,也不关注表显epa了,但是我可以确定这个epa和脚法,气温没有任何关系
平均能耗150
是的。赞同你的说法,开始我也以为是环境气温脚法问题,因为我才六千多公里就掉到了425了,后面我才发现是快充桩的问题,我去特斯拉超级充电桩校准了一次以后又变回了435,中间偶尔会掉到430,但是用特来电或者特斯拉超充校准一下又回到435,现在一万多公里了,还是435,总结了一下,长期用那种没有小电流校准的快充桩充电就会掉续航,用特斯拉超充,还有特来电的一些桩都可以校准
你第四条说的不对,EPA不受环境影响,就是一个工况算法,根据soc剩余电量带入公式计算的结果
请指教,我记得去年有一次OTA特斯拉还说明了它们改进了EPA算法,增加对侧风逆风等考虑以求更精准的里程显示
表显就是电池容量除以特斯拉车型的官方标定百公里能耗,以model3为例就是13度电每百公里,然后因为有藏电,所以最终新车满电表显439.如果表显稳定的衰减,那就意味着电池容量衰减。
@DAMONMentality:请指教,我记得去年有一次OTA特斯拉还说明了它们改进了EPA算法,增加对侧风逆风等考虑以求更精准的里程显示
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