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看来只能靠自己了。 查了普通225i双门，M240，8系的基础参数。都是连杆支柱式独立悬挂，都不是电磁悬挂或者是空气悬挂。也就是对于宝马来说，我写的1、2、3种悬挂，基本结构都是一样的。可能是里面的阻尼和弹簧之类的零件有区别。 可能是运动悬挂选用的零件比普通的更硬。 自适应悬挂的阻尼可以通过电子调节控制，整体结构上跟电磁悬挂和空气悬挂是两回事儿。
评论发表于2023-05-081和2是有绝对区别的。一年前大别提车时已经拍过对比视频，很清楚可以看到，M运动悬挂的弹簧比普通悬挂的要大要粗，筒心也不一样。另外，2和3我是同意你的说法。他们在结构上应该是一致的，只不过自适应M运动悬挂多了自适应的功能(应该就是电调)，让悬挂在不同的路面自适应调整。至于4，宝马还没舍得把这种悬挂放到2系身上。仅个人观点，友好交流。
回复发表于2023-05-08你好，从哪里能看到悬架对比视频啊
@红线不换档：1和2是有绝对区别的。一年前大别提车时已经拍过对比视频，很清楚可以看到，M运动悬挂的弹簧比普通悬挂的要大要粗，筒心也不一样。另外，2和3我是同意你的说法。他们在结构上应该是一致的，只不过自适应M运动悬挂多了自适应的功能(应该就是电调)，让悬挂在不同的路面自适应调整。至于4，宝马还没舍得把这种悬挂放到2系身上。仅个人观点，友好交流。
回复发表于2023-05-21
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