电马最大的问题

电马在国内卖得确实差，但是原因不见得是电池容量，车机的权限太低，标准版本车机除了听歌，啥应用都没有，花钱也只能是爱奇艺，qq音乐，喜马拉雅；车门设计太超前，售后服务也差

前两天充电都充了将近75度，说明电马的电量没问题！

车是好车，定价太高了，福特想对标Model Y，品牌力差太多了，智能化也赶不上，价格又没大众便宜，独立野马品牌支撑不起来这个定价

海外是软包电池密度高，，国产电池软包不是主流，，用的某B字开头的电池太拉跨密度不高，，作为F牌的合作伙伴投产初期还碰上产能不足。。。以后B字家的电池就自己玩吧没人敢找他了，，

主要是吃了比亚迪电池供应不足的亏。产能受限。

驾驶感受其实很不错 就是定价确实不能通过后期降价 这车比id4还是好开，但是，大众的中规中矩啊，这车虽然好看，个性，但也让很多用户避而远之 如果第一波流量就定价19-27万，就好了

byd的三元

电马续航还是比较实在的，问题是在减震上。一些花里胡哨的设计也没了福特以前的坚持，比如按键开门、开后备箱、空调、音响、都没有实体按键。整体来说室内代步还是很可以的

电马的组织架构还是要被调整了。4月5月销量还是一塌糊涂。尽管优惠4万。

这些都不是问题，最大问题是在国内不能叫野马，野马被川汽注册了，只能叫福特电马，福特在国内代表就是低端

啥时候换掉byd的电池啊

比亚迪低配电池啥时候卖的完库存

价格问题，长续航20那不得冲冲冲冲

最大问题是内饰太丑

不就是80度吗？