锐歌supercruise深度体验

升级sc已有一个多月，期间三环使用多次，去江西庐山使用一次。 对多种环境进行了多次测试。整个使用下来，SC给到驾驶者还是一个比较舒适的感受，特别在车道居中和跟车方面表现的无懈可击。在拥堵情况下，低速跟车、启停速度以及应对加塞都拿捏的恰到好处，稳如一个老司机在替我开车。 自动变道方面，通用还是比较保守，超车变道并不积极，更多的选择从快车道向慢车道进行一个安全性变道，打灯变道逻辑还是设定合理，时机选择恰当，变道迅速。 目前发现的一个小问题就是sc出于某些原因被迫退出时，进入acc会有一定滞后，如果在堵车跟车时，可能存在前车停车后锐歌还在向前逼近的情况。 整体而言在高精度地图覆盖的区域，sc驾乘感受还是相当丝滑，特别是跑长途能大幅减少久驾疲劳。另一方面，通过多次使用，会明显感觉sc的提速加速会比acc更有“想法”，提速过程更线性，来得不那么猛烈，也更节能。 从11月提车到现在，锐歌整体让人满意，出色的驾控感受，优秀的续航能力（422从庐山回武汉，全程304km，回家还有158km续航，高速120巡航）如今SC和360的上线一定程度上也补充了智能化缺失的短板，但像SC显示界面和现在主流主机厂确实差距巨大，是否可以考虑显示附近车流？！另外360的低速自动启动还有白边问题应该尽快完善，毕竟自家CT、XT系列都能做到，没理由芯片更好、智能化更高的锐歌做不到。 希望锐歌再接再厉，不断进化，越卖越好！