08超级增程式😂

你这种工作方式，基本就是有电龙无电虫

全球的多挡混动加起来都卖不过理想，气不气。

有部分人对增程不了解，会把0.01%的极限工况拿来无限放大

爬个海拔一两千的山路，上上下下就很容易把电用完的

增程最垃圾了还带火

你管他垃不垃圾，反正销量牛逼

另外说一下，增程式的驱动逻辑，是发电机发电直驱电机，驱动所需电量由电池进行多退少补。而不是大多数人明面上理解的发动机只给电池充电，电池再给电机驱动

垃圾增程也能洗白。

现在都把phev叫成插混了，感觉就不对，增程式一样可以插电一样是混动，为什么不算插混呢？叫phev超混比较好。

我到没表达増程式算不算插混这个问题，但按照phev（插混汽车英文简称）的术语解释，増程式少了变速箱和相应的传动系统吧？

今天发现领克08没有用雷神，这个评论大家忽略哈

领克的E-MOTIVE，就是雷神混动,同样一套东西。

超混就超混，看理想增程爆火，也学着改名想趁热度，结果星越L雷神还是废了。好的不学学坏了。

理想的销量跟增程式没多大关系

增程式其实还可以继续优化，比如把发电机加入驱动功能，可以不增加电机的情况下随时转化成四驱

这个这个好像在长城新混动架构里是这么搞的。将p2.5混动中的一个电机放到了后桥，前面就是发动机，发电机，变速箱。平时后桥电驱，随时发动机介入四驱。

卖了三分之二了,按照现在的趋势到明年差不多能卖完

经销商都拿货那么多了，剩下消费者都可以消化的

但增程也要充电

我用车地点是四线城市，公共充电桩很少我可偶尔去冲个电，我的需求就是绿牌+suv。

对嘛，插混本身就包含了增程模式，纯电模式

有几个版本，

为何这样说？有数据吗？插混包括增程都是高度依赖电池的车，不过7，8年都不好说。都是小电池，寿命和纯电不好比。

网上混动系统投诉比增程系统投诉多太多

上高速你就知道了！！！亏电跑500公里呗。别想当然。。。要不我们一起试试，我纯油车，你比亚迪！我们一起开800公里看看最后谁花钱多

传统大厂点错科技树了，多一个直驱只是高速亏电工况省10%的油，平时市区亏电油耗没区别，有电的情况更是一样。然而现在增程纯电里程都是200-300公里，高速亏电的工况少之又少，估计占总工况不到5%。所以在5%的工况下省电10%的意义是什么，还平白无故的增加一套变速箱，就为了别人说他技术牛逼吗。随着电控技术的发展，以后这10%的差距也会逐渐缩小，所以不出意外未来增程会越来越多

有说法是说因为吉利这套内燃机虽然最高效率高，但高效区间太窄了，所以必须得多档位来让发动机工作在高效区间。当然，不知道是不是真的。

但实际使用，市区能耗一样，高速行驶才差一个油百公里！还少了一套传动系统，减轻了成本和重量！

增程要的是纯电感受，hi.p能直接锁定增程，当一个1250续航的电车开